スズキモーターズUSAは、2022年から2024年の間にアメリカで販売されたすべてのハヤブサモデルに影響を与える大規模な安全リコールを発表しました。これは、ブレーキシステムの重大な欠陥に起因しています。この問題は、6,300台以上のバイクに影響を及ぼしており、前輪のマスターシリンダーの欠陥に関連しています。
専門家を驚かせる根本的な欠陥
この状況が特に異常である理由は、欠陥の基本的な性質にあります。ブレーキシステムのゴム部品が「ブレーキ液に対して不適切な反応を示す」ことが問題です。これは、彼らが耐えるように設計されるべき液体そのものです。問題の部品は、2021年からニッシンを所有している著名な日立アステモによって製造されており、業界に大きな懸念を引き起こしています。
欠陥のメカニズム
公式文書によれば、ブレーキ液のリザーバーキャップのダイアフラム内の特定の要素が「移動」する可能性があり、これがフルードとマスターシリンダー内のゴムシールとの間に望ましくない化学反応を引き起こす可能性があります。この反応はゴムの膨張を引き起こし、マスターシリンダーの主バルブを潜在的にブロックする可能性があります。
安全性への影響
この不具合の影響は深刻です：バイクのライダーはフロントブレーキレバーのストロークが増加し、ブレーキ距離が長くなる可能性があります。ハヤブサのように非常に高い速度に達することができるバイクでは、この問題は重大な事故のリスクを示しています。
是正措置
スズキはこの問題に対処するため、二つのアプローチを取っています。まず、フロントマスターシリンダーの本体とブレーキ液キャップのダイアフラムの完全交換を含むリコールキャンペーンを開始し、オーナーに費用はかかりません。次に、2024年10月から、ブレーキ液と反応しない材料で作られた改訂版のダイアフラムを使用し始めました。
リコールの数
リコールは2021年3月26日から2024年3月29日までに製造されたバイクを対象としており、アメリカで合計6,338台のバイクに影響を与えています。スズキはすでにディーラー網と登録されたオーナーに通知しました。
この状況は、著名なメーカーによって提供される場合でも、安全性の重要なコンポーネントに対する厳格なテストの重要性を思い出させるものです。影響を受けたオーナーは、必要なコンポーネントの交換のために、認定スズキディーラーに直ちに連絡することをお勧めします。
