ペドロ・アコスタは2024年にMotoGPに昇格しますが、KTMがさらに2台のバイクを持つチームをカテゴリ内に設立しようと多くの試みを行った結果、実際には交渉が望ましいようには進んでおらず、「解決策」は…やや代替的な提案とジャック・ミラーの「不運」を通じて進む可能性があります。
国際的な報道は、KTMが2023年に到着したばかりのライダーを「犠牲」にして若き才能のための席を空ける可能性を伝えています。
一方で、ブラッド・ビンダーは確保されているようで、メーカーの好みであり、最近南アフリカ人ライダーの2026年までの契約更新が発表されたことから、ミラーは2024年まで契約があるものの厳しい状況に置かれる可能性があります。
理論上は、もう1シーズンの未来は契約上安全ですが、オーストラリア人ライダーの最近のレースでの結果が芳しくないことから、状況が逆転する可能性があります。
ウェブサイトMoto Sprintは、KTMがジャック・ミラーに現在の給与の2倍を提示し、ダニ・ペドロサの隣でテストライダーとしての役割を受け入れるように誘っているという新しい仮説について語っています。同時に、彼には10回のワイルドカード参加が提供されるとのことです。
さらに、GASGAS Factory Racing Tech3というサテライトチームにはまだ契約中の2人のライダーがいることを忘れてはなりません。また、#44がチームで引き続き走るべきだということは、何度も言及されています。
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