新しいBMW F 900 GS、F 900 GS Adventure、F 800 GS：新しいプレミアムミドルクラスのツーリングエンデューロは、さらに洗練されたオフロード、ツーリング、アドベンチャーの能力により、より純粋で楽しいライディングを提供します。
新しいF 900 GS、F 900 GS Adventure、F 800 GSを通じて、BMW Motorradはミドルクラスのツーリングエンデューロのラインアップを大幅に拡充しています。
新しいBMW F 800 GSは、特に初心者ライダーに適したバイクですが、BMW F 900 GS Adventureは、長期のアドベンチャー旅行や長く厳しいツーリングに非常に適しています。3つのモデルはすべて大幅にアップデートされ、他にも新しいトランスミッションを含む、さらに高いレベルの標準装備を提供します。
F 900 GSは多くの長距離向けの革新を備えています。このバイクの使用範囲は、オフロード性能の向上と、前モデルに比べて14 kgの大幅な軽量化により、かなり拡大しました。これにより、Fシリーズの特にスポーティなモデルとなっています。
より大きな排気量、より高い出力、エンジンのトルクコントロールを備えた進化した2気筒直列エンジンによる運転。新しいF 900 GS、F 900 GSアドベンチャー、F 800 GSでは、2018年にF 850 GSで導入された進化した2気筒直列エンジンが、より高いダイナミクスを提供します。その主な理由は、排気量が895cc（以前は853cc）に増加したことです。270/450度の作動範囲を持つこのエンジンは、特に感情的な音を生み出します。F 900 GSおよびF 900 GSアドベンチャーでは77 kW（105 hp）の出力を持ち、F 800 GSでは64 kW（87 hp）です。
ピーク出力がそれぞれ10 hp増加したことに加えて、新しいエンジンはより完全なトルクカーブ、より高い牽引力、そしてより速い加速を特徴としています。
2つのライディングモード、ABS Pro、DTCが標準装備。追加のライディングモードを持つProライディングモード、ライディングモードのプリセット、エンジンのトルクコントロールがオプションとして標準装備されています。
新しいFシリーズのGSモデルは、標準で「雨」と「ロード」の2つの走行モードを提供しています。ダイナミックトラクションコントロールDTC、カーブ用に最適化されたABS Pro、そしてダイナミックブレーキライトが装備されています。「プロ走行モード」は工場オプションとして利用可能で、新しいF 900 GS、F 900 GSアドベンチャー、F 800 GSのダイナミックな特性を、追加の走行モード、走行モードのプリセレクション、エンジンのトルクコントロール、ダイナミックブレーキコントロールDBCによってさらに強化することができます。
BMW F 900 GSは新しいプラスチック製の燃料タンクとリアセクションを持ち、著しく軽量化されています。F 900 GSとF 900 GSアドベンチャーには、完全に調整可能な新しい逆テレスコピックフォークが装備されています。
新しいF 900 GS、F 900 GSアドベンチャー、F 800 GSは、2気筒直列エンジンをサポート要素として統合した鋼製フレームに基づいています。新しいF 900 GSの14.5Lプラスチック製燃料タンクは完全に新しい開発であり、前モデルの鋼製タンクと比較して4.5kgの軽量化を実現しています。F 900 GSは、よりダイナミックな外観を与える完全に再設計されたリアセクションを持ち、約2.4kgの軽量化を可能にしています。さらに、Akrapovič製のリアサイレンサーにより1.7kgの軽量化が実現されています。F 900 GSの前輪と
F 900 GS アドベンチャーは、新しいショーワ製の完全調整可能な逆テレスコピックフォークによって操縦されます。
新しい F 900 GS 用のエンデューロプロパッケージと、新しい F 900 GS アドベンチャーおよび F 800 GS 用のダイナミック ESA が工場からオプションで利用可能です。
新しい F 900 GS は、完全調整可能なチタンナイトライドコーティングの逆テレスコピックフォーク、完全調整可能な中央スプリングサポート、ハンドルバーおよび M エンデュランスチェーンを含む、エクスワークスのオプション装備エンデューロプロでさらにオフロード能力を装備できます。電子サスペンション調整（Dynamic ESA）は、新しい F 900 GS アドベンチャーおよび F 800 GS のオプション装備として利用可能です。
新しい BMW F 900 GS は、オフロードでの使用に最適化されたエルゴノミクス、エンデューロ用のフットペグ、およびアルミ製のサイドスタンドを備えています。最適化された調整可能なシフトレバーと、F 900 GS では新しいフットブレーキレバーがあります。
新しいF 900 GSのオフロード性能は、オフロード使用に最適化されたエルゴノミックな三角形（ハンドル – シート – フットペグ）によって表現されています。フットペグの位置が低く、ハンドルの位置が高く、新しい燃料タンクのデザインが組み合わさることで、特に荒れた地形で立って運転する際に明確な利点を提供します。
新しい3モデルは、標準で調整可能なシフトレバーを備えています。最適化されたベアリングと新しいシフトレバーの運動学と組み合わせることで、6速トランスミッションのシフトをさらに最適化することが可能になりました。F 900 GSは、より高い位置に新しいフットブレーキレバーも搭載しています。
BMW F 900 GSの新しいLEDヘッドライト。すべてのモデルには強力なLEDライトユニットが装備されています。
前のモデルと比較して、新しいBMW F 900 GSのLEDヘッドライトは、ロービームの開口角が大きくなり、したがってバイクの前方をより良く照らします。新しいF 900 GSアドベンチャーとF 800 GSも標準でLEDヘッドライトを搭載しています。さらに、3つのモデルの方向指示器とコントロールライトもLED技術を使用しています。
接続性 – 6.5インチの大画面TFTディスプレイで多様な情報と機能を提供します。新しいBMW F 900 GSは、ナビゲーションデバイス、アクションカメラなどを収容するためのマルチファンクションサポートを標準装備しています。
新しいFシリーズGSモデルは、すでに標準で6.5インチの大きなTFTディスプレイを搭載しています。これは特に、以前はアナログディスプレイを使用していたF 800 GSに当てはまります。情報の多様性、表示品質、そして最後に、使いやすさは素晴らしいです。運転中に電話をかけたり、音楽を聴いたり、ナビゲーションを行ったりするのは非常に快適です。新しいBMW F 900 GSは、アクションカメラや他のデバイスを取り付けるための12mmのサポートが標準装備されています。BMW Motorrad Connected Ride NavigatorまたはBMW Motorrad Connected Ride Cradleを取り付けるには、「ナビゲーション準備」オプションも必要です。
BMW F 900 GSは、新しい寸法のカウリング、明確なデザイン、オフロード性能、スポーティさ、ダイナミックなパフォーマンスを強調するカラースキームを備えています。
新しいBMW F 900 GSは完全に再設計され、オフロード性能とスポーツ性能を高めるダイナミックなデザインの恩恵を受けており、14kgの軽量化も視覚的に際立っています。新しいデザインの重要なポイントの一つは、再設計されたプラスチック製の燃料タンクで、これにより非常にスリムで人間工学に優れたデザインが可能になり、前モデルよりも0.5リットル少ない容量を実現しています。新しいタンクのサイドパネルはフィット感が良く、新しいラジエーターカバーとともに、新しいF 900 GSにエレガントでスポーティ、かつオフロード志向の外観を与えています。オフロード性能、スポーティさ、ダイナミックなパフォーマンスは、前モデルよりも大幅に狭く、ダイナミックなリアセクション全体にも反映されています。
新しいF 900 GSのダイナミックな外観は、Akrapovičのスポーツマフラーによってさらに向上しています。新しいF 900 GSは、基本バージョンがメタリックブラックストーム、パッションバージョンがソリッドペイントのサンパウロイエロー、GSトロフィーバージョンがソリッドペイントのライトホワイト/レーシングブルーメタリックで提供されています。
F 900 GSアドベンチャーおよびF 800 GSの新しく魅力的なモデルバリエーションとカラーリング。
新しいF 900 GS Adventureは、ブラックストームメタリックの基本バリアントと、マットホワイトアルミニウムのRide Proモデルバリアントとして利用可能です。新しいF 800 GSは、ソリッドライトホワイトの基本バリアント、レーシングブルーのスポーツモデルバリアント、そしてブラックストームメタリックのトリプルブラックバージョンとして利用可能です。
