2023年9月13日、ヤマハは2024年モデルのWR450Fを正式に発表しました。これは来年の新製品です。この高速エンデューロバイクは、チームブルーの現行モトクロスモデルYZ450Fと多くの共通点を持っていますが、エンデューロライダーが最も望む特性を維持しています。
2024年のヤマハWR450Fは、現行のYZ450Fと同じエンジンを搭載しています。このエンジンには、39ミリメートルの吸気バルブから新しいピストン、コンロッド、ベアリングまで、多くの新しい内部コンポーネントがあります。重量と耐久性の最適化に特に注意が払われており、前のバージョンに比べて1.08kg軽いエンジンが実現しました。ヤマハはまた、このバイクのエンジンコントロールユニット（ECU）を特に調整し、「低速ではトラクションを提供し、中速および高速では高出力を実現する」ことを目的としています。
新しいエンジンに加えて、WR450F 2024はより新しく、コンパクトなクラッチも搭載しています。Team Blueによると、操作時の軽やかさを提供し、よりポジティブな接点を提供することを意図して最適化されました。これは、紙の上では素晴らしく見える特性ですが、実際にライダーが実践する際にどのように感じるかが真のテストです。
ヤマハは、WR450F 2024の重心を下げるために、フレームのヘッドチューブジョイントを15ミリメートル下に移動させる作業も行いました。剛性とフレックス特性は慎重に考慮され、フレームの設計に実装されています。また、コンパクトな燃料タンクと短いサイレンサーも、質量の集中化を追求する際に役立っています。
2024年のヤマハWR450Fは、完全に新しいKYBサスペンションも搭載しています。フロントで300mmのサスペンションストローク、リアショックで306mmのストロークを提供し、ツールなしでフォークの圧縮ダンピング調整も含まれています。
ヤマハは、質量の集中といくつかの他の選択肢における重量の削減にも注力しました。重量の削減は、後輪の軸、YZ450Fに搭載されているのと同じ後部ブレーキシステム、リチウムイオンバッテリー、その他の軽量コンポーネントを含むすべての面で重要でした。合計で、ヤマハはWR450Fの前のバージョンから追加で4kgの重量を削減できたと述べています。
その他の新機能には、エアフロー管理の新しいシステムがカウリングに組み込まれ、50mm幅の保護が狭くなったこと; ライダーの動きを容易にするためのより平らで角が丸いシート; 新しいプロテクションプレート; 左側のコントロールスイッチの新しいインターフェース; 新しいマルチファンクションメーター; 新しいリアフェンダー; そして、更新され、より耐久性のあるフォークシールが含まれています。
詳細については、ヤマハの公式サイトを参照してください。
