ミゲル・オリベイラは2022年末にKTMを離れ、2023年にはアプリリアとの新たな挑戦を受け入れましたが、実際には2024年に新しいチームを持つ可能性が考慮されているかもしれません。レプソル・ホンダはポルトガル人ライダーをマルク・マルケスの潜在的な後任と見ており、マルケスが日本の巨人を離れることがほぼ確実視されています。
このニュースは国際的なメディアによって報じられており、特に最近、ジジ・ダリーニャがライダーがホンダを離れてドゥカティとの新プロジェクトに取り組むことをすでに決定したと述べた後、マルク・マルケスの未来に関する噂がますます活発になっています。
ポルトガル人ライダーはホンダを強化する潜在的なライダーの小さなリストに入っており、ペドロ・アコスタも含まれるでしょう。アコスタはGASGASファクトリー・レーシング・テック3でMotoGPへの昇格が確保されており、オーグスト・フェルナンデスの後任となる予定です。最近のニュースでは、エルヴェ・ポンシャルの構造の中でポル・エスパルガロとペドロ・アコスタの二人が考慮されていることが示されています。
SPEEDWEEK.comによれば、ホンダは「現在すべてのMotoGPライダーに接触している」とされており、少し「絶望的」とさえ見える状況です。アプリリアに関連するライダーを潜在的な候補と見ており、DAZNによると、メーカーはすでにマーベリック・ビニャーレスにも接触しているとのことです。
ヨハン・ザルコはLCRホンダのライダーとしてすでに確認されており、イケル・レクオナがマルケスの後任になる可能性は非常に低いと思われます。レクオナはホンダと契約しているものの、スーパーバイク世界選手権でホンダのファクトリーに乗っており、今年すでにMotoGPでライダーの代役として数回起用されています。
現在の状況を見ると、オリベイラは2022年末にLCRホンダでのライディングが話題にされており、バイクの開発能力が広く認識されています。しかし、#88は2024年末までアプリリアと直接契約を結んでいます。
