Honda presentó recientemente la nueva versión de la NT1100 para 2025, que promete continuar el éxito de este modelo en el segmento de las motos de turismo. Lanzada originalmente en 2022, la NT1100 se convirtió rápidamente en la favorita de los motociclistas europeos, liderando las ventas en la categoría Touring en 2023. Su popularidad se debe a la combinación equilibrada de rendimiento, confort y tecnología moderna, ideal tanto para viajes largos como para desplazamientos diarios.
Actualizaciones Estéticas y Mejoras Aerodinámicas
Para 2025, la NT1100 recibió una actualización significativa en el diseño, ahora con una silueta más afilada y una aerodinámica mejorada. Los nuevos faros dobles incluyen luces diurnas (DRL) exclusivas, con intermitentes integrados de forma sutil, creando una firma luminosa más sofisticada. Estas mejoras estéticas también aumentan la visibilidad en la carretera, un factor esencial para la seguridad del motociclista.
La posición de conducción, conocida por su confort en viajes de larga distancia, se mantiene como una de las principales características de este modelo, garantizando una experiencia de conducción cómoda, incluso con pasajero y carga extra.
Respuesta a las Preferencias de los Clientes
Honda ha demostrado atención a las sugerencias de sus clientes, introduciendo mejoras en la NT1100, respondiendo a algunas críticas señaladas a la versión original. Entre las novedades está la inclusión de una variante con Suspensión Electrónica. Esta versión, equipada con la suspensión semi-activa Showa-EERA, ofrece ajustes más dinámicos y personalizados, adaptándose mejor al tipo de carretera y al estilo de conducción.
A pesar de las mejoras, la NT1100 sigue siendo una opción accesible en el segmento de las motos de turismo, ofreciendo una excelente relación calidad-precio y muchas funcionalidades útiles.
Especificaciones Técnicas de la Honda NT1100 de 2025
- Cilindrada: 1.084cc
- Diámetro x Curso: 92mm x 81,5mm
- Configuración del Motor: Bicilíndrico paralelo
- Especificaciones del Motor: 8 válvulas, refrigeración líquida, SOHC, cuatro tiempos, cigüeñal a 270 grados
- Potencia: 101 cv (75 kW) a 7500 rpm
- Par: 112 Nm a 6250 rpm
- Transmisión: 6 velocidades, transmisión final por cadena, opción de transmisión DCT (doble embrague semi-automática)
- Consumo medio: 5,0 litros/100 km (valor declarado)
- Capacidad del depósito: 20,4 litros
- Autonomía máxima: hasta 480 km
- Asistencias al conductor: Control de tracción en curva, ABS en curva, control de wheelie, control de levantamiento de la rueda trasera
- Estructura: Estructura de acero tipo cradle semi-doble
- Suspensión delantera: Horquillas Showa SFF-BP de 43 mm (Suspensión Electrónica NT1100: horquillas semi-activas Showa EERA)
- Ajuste de la suspensión delantera: Pre-carga (Suspensión Electrónica NT1100: ajuste electrónico de compresión y rebote)
- Suspensión trasera: Monoshock Showa (Suspensión Electrónica NT1100: monoshock semi-activa Showa EERA con depósito remoto)
- Ajuste de la suspensión trasera: Pre-carga (Suspensión Electrónica NT1100: ajuste electrónico de pre-carga, compresión y rebote)
- Freno delantero: 2 discos de 310 mm, pinzas radiales de cuatro pistones, ABS en curva
- Freno trasero: Disco de 256 mm, pinza de un pistón, ABS en curva
- Neumático delantero: 120/70ZR17
- Neumático trasero: 180/55ZR17
- Dimensiones (LxAxAl): 2240 mm x 860 mm x 1340 mm
- Distancia entre ejes: 1.535 mm
- Altura del asiento: 820 mm
- Peso: 238 kg (DCT: 248 kg, Suspensión Electrónica DCT: 249 kg con combustible)
Fuente: Honda
