ヤマハのGYTR – Genuine Yamaha Technology Racing – に対する哲学は、公式競技チームによって行われた研究開発の成果を常に活用し、すべてのヤマハオーナーに利用可能な最高仕様のパフォーマンスパーツを作成することです。
GYTRパーツはすべて、競技用バイクを使用して開発されており、チームは最高レベルでの勝利を目指して戦っています。そして今、ヤマハラリーチームの成功を受けて、GYTRは初めてアドベンチャーセグメントに登場し、Ténéré World Raid用のパフォーマンスキットを含む専用のラインナップを発表し、Ténéré 700の標準モデル用のパーツも別売りで提供します。
ヤマハモーターEurope P&Aは、ヤマハモーターEurope Research & Developmentと協力し、Ténéré World Rally Teamおよびそのライダーであるポル・タレスとアレッサンドロ・ボッツリと共に、この新しくエキサイティングなパーツのラインナップを開発するために細心の注意を払って作業しました。これは、450ccの軽量プロトタイプを競い、上回ることができる二気筒アドベンチャーバイクの開発に基づいています。
この事実は最近、Ténéré World Raidの開発車両がGYTRフルキットを装備してB2クラスで1位と2位を獲得したトランスアナトリアレースで証明されました。
エンジンの性能を8.5%向上させ、真のラリーポテンシャルを提供するために調整されたフレームを備えたGYTRパフォーマンスキットは、究極のTénéré World Raidを作成するために組み合わされる3つの異なる段階で提供されます。
Ténéré 700 World Raidの689 cc CP2エンジンの冒険の可能性を最大限に引き出すために開発されたGYTRパフォーマンスキットは、オリジナルの配線を使用しながら、完全にチタン製のAkrapovič製の軽量レーシングエキゾーストシステムを追加しています。
排気ガスの流れを最適化するために設計されたこのシステムは、特注のボックスとフィルターエレメントで構成されるGYTRエアフィルターキット、および点火と燃料のマッピングを調整して出力とトルクを最大化するGYTR ECUと連携して機能します。GYTRのパフォーマンスパーツは、最大9馬力の性能向上を実現します。
エンジンのチューニングパーツと組み合わせて、キットにはラリー仕様のシートとステップキットも含まれています。GYTRラリーシートは、標準の2ピースユニットを置き換える1ピースデザインです。GYTRのロゴが入ったこのシートは、最も過酷な条件でも最大のコントロールを提供するために、グリップ素材で作られています。標準で、ラリーシートはシートの高さを25mm増加させますが、ドライバーがフォームを切り取り、自分の人間工学的要件を満たすためのカスタム形状を作成できるように設計されています。ラリーシートは、グリップを助けるための高いギザギザデザインを持ち、極端な条件下での泥の蓄積を減らすためにオープンパターンを持つGYTRの幅広ステップセットと連携して機能します。
パフォーマンスキットの最終コンポーネントは、クラッチカバーのアップデートであり、GYTRブランドのアルミ製の分割カバーが内部の機能に簡単にアクセスできるように設計されており、ラリーのステージ間で迅速なメンテナンスが可能です。
GYTRパフォーマンスキットは、配線、ホイール、ABSシステムを維持しながら簡単に取り付けられるように設計されています。
詳細については、公式サイト GYTR Yamahaをご覧ください。
