ホンダのミドルクラススーパースポーツモデルがヨーロッパに戻り、このカテゴリで再び道路とサーキットを支配することを目指しています。16バルブのDOHC直列4気筒エンジンは、14,250 rpmで89 kWを発揮し、アシスト/スリップクラッチとクイックシフターシステムが標準装備されています。RC213V-Sから派生したTBW電子スロットルと、ボッシュ製の6軸IMUを組み合わせることで、3つのプリセットライディングモードに加え、ユーザーが好みに応じてカスタマイズできる2つのユーザーモードを提供し、エンジン出力、エンジンブレーキ効果、ウィリーコントロールシステム、9段階のHSTCトラクションコントロールシステムを思い通りに調整できます。
コーナーABSとリアホイールリフトコントロールシステムも、電子ライディングアシストのセットに含まれています。サスペンションは、アルミ製のダブルクレードルフレーム、アルミ製のスイングアーム、ホンダ製の電子ステアリングダンパー、直径41 mmのショーワビッグピストン逆フォーク（USD）、およびプロリンクシステムで動作するショーワ製のリアモノショックから構成されています。前方の2つのフローティングディスクは直径310 mmで、4ピストンラジアルキャリパーが装備されています。
クラス最高の空力性能を提供するために設計されたCBR600RRは、バイクに対するダウンフォースを増加させる前面のエアロパーツを備えた攻撃的なスタイルを持っています。カラーTFTディスプレイは仕様を補完し、直感的な操作を提供します。
サーキットでの使用のみに適したHRC競技キットがオプションとして利用可能になります。
ホンダのスーパースポーツファミリーのすべてのモデルと同様に、2024年のCBR600RRは、グランプリHRCトリコロールレッドとエレガントなマットバリスティックブラックのカラーオプションで提供されます。
