2023年のMotoGPでの驚きの一つは、マルコ・ベッゼッキでした。彼はこのカテゴリーでのわずか2年目で、比較的一貫して上位争いに参加し、最終的に3位でフィニッシュしました… すべては昨年のドゥカティ・デスモセディチ GP22を駆り、ムーニー VR46 レーシングチームの一員としてのことでした。
“`html イタリア人にとっての始まりは励みとなりました。ポルトガルでの3位に続き、アルゼンチンでキャリア初の勝利を収めました。この勝利により、彼は2ラウンド後にチャンピオンシップのリーダーに立つことができました。レース後の記者会見で、ベッゼッキは家族とバレンティーノ・ロッシに感謝の意を示しました:‘私の家族にとっては非常に難しい時期でした。すべてのライダーは犠牲を払わなければならないことを知っており、長い道のりでしたが、素晴らしい瞬間を持つことができたので、困難な時期も思い出し、すべてがこれによって報われたと感じます。 […]バレンティーノにとっても同じです。彼がいなければ、家族の支えがあってもほぼ不可能でした。なぜなら、バレンティーノは私が人間として、そしてライダーとして成長する機会を与えてくれたからです。そして、世界選手権に出場し続け、成長を続けることができました’。 “`#72にとって、世界選手権のリーダーシップは短命でした。スペインで2周後に抜かれ、今年初のリタイアとなりました…その後、フランスで再び勝利を収めました。夏の休暇まで、彼は常に上位争いに参加し、アッセンでもさらに1つの表彰台を獲得しました。
しかし、シーズンの後半ではベッゼッキのパフォーマンスが低下しました。サンマリノでの2位とインディアGP初戦での勝利が、主要レースでの最後の表彰台でした。年末に向けての厳しい局面で、フランチェスコ・バニャイア(ドゥカティ)やホルヘ・マルティン(プライマ・プラマック/ドゥカティ)とのタイトル争いから「列車」を失いました。
とはいえ、ムーニーVR46レーシングチームのライダーは、ドイツGP以来、チャンピオンシップの3位をしっかりと維持しており、決して危険にさらされることはありませんでした。ロサイルでの前回のラウンドでそれを確保しました:‘自分自身とチーム全体に本当に満足しています。これはMotoGPでの2年目にとって非常に重要な結果です’と彼は言いました。
2024年、ベッゼッキは1年古いバイクに戻ります。3位を再現するのは簡単ではなく、タイトル争いをするのはもっと難しいでしょう。それでも、イタリア人はすでにトップポジションを争うためのポテンシャルを証明しており、今はより一貫性を持つ必要があります。チャンピオンシップの前の2人とは異なり、シーズン中に連続して2度の表彰台を獲得しただけです。
マルコ・ベッゼッキの2023年シーズン:
ポルトガルGP: スプリント棄権/3位GP – チャンピオンシップ3位
アルゼンチンGP: 2位スプリント/1位GP – チャンピオンシップ1位
アメリカGP: 6位スプリント/6位GP – チャンピオンシップ1位
スペインGP: 9位スプリント/棄権GP – チャンピオンシップ2位
フランスGP: 7位スプリント/1位GP – チャンピオンシップ2位
イタリアGP: 2位スプリント/8位GP – チャンピオンシップ2位
ドイツGP: 7位スプリント/4位GP – チャンピオンシップ3位
オランダGP: 1位スプリント/2位GP – チャンピオンシップ3位
イギリスGP: 2位スプリント/棄権GP – チャンピオンシップ3位
オーストリアGP: スプリント棄権/3位GP – チャンピオンシップ3位
カタルーニャGP: 8位スプリント/12位GP – チャンピオンシップ3位
サンマリノGP: 2位スプリント/2位GP – チャンピオンシップ3位
インディアGP: 5位スプリント/1位GP – チャンピオンシップ3位
日本GP: 6位スプリント/4位GP – チャンピオンシップ3位
インドネシアGP: 3位スプリント/5位GP – チャンピオンシップ3位
オーストラリアGP: 6位GP(スプリントレースなし) – チャンピオンシップ3位
タイGP: 4位スプリント/6位GP – チャンピオンシップ3位
マレーシアGP: 7位スプリント/6位GP – チャンピオンシップ3位
カタールGP: 13位スプリント/13位GP – チャンピオンシップ3位
バレンシアGP: 7位スプリント/棄権GP – チャンピオンシップ3位。