ドゥカティは現在のMotoGPの中で最も多くのバイクを持つメーカーであり、8台のバイクを保有しています：2台はサテライトチームのもので、残りの6台は3つのサテライトチームに分配されています。そのため、グランプリ中でもテストやソリューションの実験を行う可能性が大いにあり、すでにかなり速いデスモセディチGPにとっては有利です。アプリリア・レーシングのCEOであるマッシモ・リヴォラは、MotoGPにおけるドゥカティの大きな存在を批判しています。
リーダーはSPEEDWEEK.comのサイトで引用されており、RS-GPは改善されるが、それが他のメーカーに対して何を意味するのかを見る必要があると述べました：‘来年のバイクはもっと良くならなければならないし、それについて疑う理由はない。したがって、問題は：KTMはどれほど良くなるのか、ドゥカティはすでに持っている利点でどれほど改善されるのか？そしてヤマハ。セパンで彼らが見せたことは少し心配でした。彼らはコンセッションを受け取ることになりますし、私たちはそれを許可しなければなりませんが、私は少し馬鹿に見えます、なぜなら – なぜ私たちがそんなことをするのでしょうか？しかし、最大の問題は、私たちの中に超高速のドゥカティが8台もいることです’。
アプリリアは少なくとも階層の中で2番目のメーカーになりたいと考えていますが、リヴォラは8台のバイクがコースにあることでドゥカティが開発やバイクの準備において多くの利点を持っていることを強調しました。イタリア人は、そんなに多くのバイクを持つことは許可されるべきではないと認めました：‘誰かを侮辱したいわけではありません、彼らはそれをやり遂げたのに私たちはそうしなかった。問題は、そんなことは許可されるべきではないということです。私は毎日カルメロに言っています [エスぺレタ、ドーナのCEO]。彼らが正しくないとは言いません。彼らはそれをやり遂げ、多くの投資をしました – そしてそれは良いことです。しかし、それは世界選手権にとって良くありません’。
