新しいコンセッションシステムの下、昨年の支配の後、ドゥカティは現在MotoGPバイクの開発において最も制限されたメーカーとなっています。今年を通じて、テストの機会は少なく、ワイルドカードは存在せず、エンジンとエアロダイナミクスの仕様は一つしか持つことができません。
この状況は、来シーズンにおけるドゥカティにとって追加の困難を生み出します：‘ルールのせいで難しいのは確かです。昨年の終わりにルールが変更され、今私たちは唯一コンセッションがないチームです。他のすべてのチームはシーズン中にバイクをもっと開発できますが、私たちはできません’と、ドゥカティコルセのゼネラルディレクターであるジジ・ダッリーニャがMotoGPのサイトに語りました。
この文脈において、エンジニアはドゥカティがシーズン開始前にもっと進歩しなければならず、デスモセディチGP24の開発でミスをする余裕がないと強調しました：‘シーズンの初めに大きな一歩を踏み出す必要があります。そうしないとシーズン中に競争力を持つことができません。また、日本のチームは私たちよりもいくつかのリスクを取ることができます。なぜなら、彼らはエンジンを変更したり、シーズン中にカウリングを変更したりできるからです。そのため、問題が発生した場合、反応して問題を解決することができます。しかし、私たちはそれができません。だから簡単ではないでしょう’。
