ますます厳しくなる排出制限が、自動車メーカーにあらゆる種類の代替エネルギーオプションを探求させています。自然に、電気エネルギーは内燃機関に対する普遍的な代替手段として急速に成長しています。しかし、内燃機関の領域内でもいくつかの革新があります。
その良い例がGNC、つまり圧縮天然ガスです。インドのバイクメーカーであるバジャージがこれを念頭に置いており、同社のCEOであるラジブ・バジャージは、同社の新しいGNCプラットフォームの集中的な開発を発表しました。
GNC車両はどのように機能するのでしょうか？基本的なアイデアは、主にメタンで構成される天然ガスが圧縮され、タンクに貯蔵されることです。旅の途中で、ガスはエンジンに導入され、空気と混合されます。この空気とガスの混合物は、通常のガソリンエンジンと同様に点火されます。
重要な利点の一つは、GNCがガソリンと比較してより環境に優しい選択肢と見なされていることです。なぜなら、汚染物質の排出が少ないからです。ラジブ・バジャージは、排気ガスの排出に関して、二酸化炭素はほぼ50％減少し、一酸化炭素は約75％減少すると説明しています。さらに、メタン以外の炭化水素は約90％減少します。したがって、GNCは決してゼロ排出の代替手段ではありませんが、確かに古き良き内燃機関の寿命を延ばすものです。
