オースティンでスプリントレースが終了し、ミゲル・オリベイラは最後にブラッド・ビンダーに攻撃を仕掛けて11位でフィニッシュしました。ほぼ全体を12位で過ごしていた中での素晴らしいパフォーマンスでした。ポルトガル人の一貫した努力です。
オースティンでのMotoGPスプリントレースのスタートに向けて、すべてが整いました。ここはトラックハウス・レーシングにとって特別な場所で、ホームグランプリです。
ポルトガル人は、グリッドの5列目からスタートするという難しい任務を抱えていました。彼はアレックス・リンズとチームメイトのラウル・フェルナンデスと共に、予選では14位でした。オリベイラは他のライダーと同様に、前輪にミディアムタイヤ、後輪にソフトタイヤを装着していました。
レースのスタートでオリベイラは2ポジションを失いましたが、すぐにスタート位置に戻り、その後さらに1つ順位を上げました。ファビオ・ディ・ジャンアントニオがバイクの問題でコースを外れたため、オリベイラは1周後に12位に上がり、ブラッド・ビンダーの後ろ、ファビオ・クアルタラロの前にいました。
2周が終了した時点で、オリベイラは12位を維持し、ビンダーとの差は0.366秒、クアルタラロは#88から0.608秒遅れていました。次の周でマルコ・ベッゼッキがクアルタラロを抜き、オリベイラの主な追撃者となりました。二人の差はすぐに2毛分以上となり、その後すぐに半秒に広がりました。
オリベイラは一方で、ビンダーからはさらに離れ、二人の差は現在0.775秒に広がり、南アフリカ人がトラックのすべてのセクターでポルトガル人よりも速かったため、差は増加していました。
しかし、4周経過した時点で、オリベイラの最高記録は、差が0.581秒に縮まり、Trackhouse Racingのドライバーは今や元チームメイトよりも速く、1周の間に#33に対して2テンポ以上を獲得し、ベッゼッキはオリベイラから0.300秒の位置にいました。
レースはちょうど半分を過ぎたところでした：
6周目、オリベイラは3周連続でタイムを更新し、バインダーとの差を0.333秒に縮め、同時にベッゼッキとの差もわずかに広げて、今や0.810秒の差となりました。
その後の2周でオリベイラは同じ位置をキープし、バインダーから0.494秒の差を保ち、ベッゼッキが主な追跡者として0.569秒の位置にいました。
残り2周で、ベッゼッキは攻撃を開始し、これまでで最もオリベイラに近づいており、Trackhouse RacingのドライバーとPertamina Enduro VR46 Racing Teamのドライバーの間には0.182秒の差がありました。興味深いことに、バインダーもこれまでで最も近い位置にいて、0.252秒の差でした。
最終周に入ると、オリベイラが12位を逃すことは難しいように見えましたが…そうではありませんでした：むしろ、より良い結果でした！オリベイラはバインダーに最後の攻撃を仕掛け、最終的にトップ10の手前で11位でフィニッシュしました。
これでレースは終了しました：
