ミゲル・オリベイラはオースティンでのロデオを再び11位で終えました。常に回復を目指すポルトガル人は、フランコ・モルビデリの転倒による4ポジションの喪失で厳しい影響を受けましたが、再びそのクラスを示し、昨日のスプリントで終えたのと同じポジションまで回復しました。
アメリカズGPの週末の主なアトラクションのスタートに向けて、すべてが整いました。ライダーたちが最高のパフォーマンスを発揮できる良好なコンディションです。オリベイラは14位からスタートし、スプリントでは11位でしたが、最後の周回でブラッド・ビンダーにアタックしてトップ10のすぐ外に迫りました。
レースのスタートはホームチームの二人にとってうまくいきませんでした。両方のライダーは最初の2セクターで3ポジションを失いましたが、オリベイラはもっと欲しがり、すぐに2つのポジションを回復して15位に上がりましたが、最初の周回を17位で終え、ラウル・フェルナンデスの後ろ、アウグスト・フェルナンデスの前でフィニッシュしました。
次の周回でオリベイラは再び15位に戻り、ビンダーの後ろに位置しました。二人の間には0.441秒の差がありました。R.フェルナンデスはチームメイトの後ろにおり、二十分の一秒差で… しばらくして彼をオーバーテイクし、オリベイラを一時的に16位に落としましたが、#88はその動きを返し、すぐに再びビンダーから0.209秒差に迫りました。
マルコ・ベッゼッキはオリベイラの前にいるライバルで、オリベイラは元チームメイトのビンダーをオーバーテイクしました。しかし、アレックス・リンスがオリベイラの「狙い」に続くことになり、ベッゼッキがヤマハのライダーをオーバーテイクしました。すべてが元の形に戻り、オリベイラは14位にいます。
リンツは0.151秒、バインダーは0.183秒でした。このレースの段階では何が起こるかわからず、いつでも動きがある可能性がありました…そしてそうなり、オリベイラは13位に上がりました！ ベッゼッキは0.640秒でした。
オリベイラは攻撃モードに入り、再び1ポジションを上げて12位に上がり、アレイシ・エスパルガロの後ろに位置しました。スペイン人は0.645秒でした。
残り13周でオリベイラは12位を維持していましたが、何かが起こり、瞬時に4ポジションを失いました：オリベイラはフランコ・モルビデリの転倒直後に12位から16位に落ちました。
数秒の間にオリベイラは2ポジションを上げて14位に戻り、バインダーの後ろに位置しましたが、4ポジションを失った原因となる映像や説明はありませんでした。南アフリカ人は1.3秒差で、ちょうどオリベイラがアウグスト・フェルナンデスに対して持っていたアドバンテージでした。
アレックス・マルケスはオースティンのトラックの犠牲者となり、これによりオリベイラはもう1ポジションを獲得し、13位に上がりました…そしてマルケス兄弟の災難はここで終わりませんでした！ マルクは1位で転倒し、オリベイラは再び1ポジションを得て12位になりました。バインダーは1.514秒でした。
オリベイラの最も直接的な追跡者であるファビオ・クアルタラロとの距離は増え続けていましたが、実際にはオリベイラの新たなライバルであるラウル・フェルナンデスも同様に距離が開いていました。しかし、#25と#88の距離はすぐに縮まり、残り7周で1.2秒になりました。
ポジションの回復が続き、オリベイラは今や11位で、昨日のスプリントでのフィニッシュ位置と同じであり、ジャック・ミラーが先ほど9位から12位に落ちた後のことだった。
トップ10は0.711秒差で「R. フェルナンデスが1人」いたが、まだ4周残っているため、すべてが可能だった。
差はあったものの、R. フェルナンデスは再びオリベイラに対してある程度のマージンを得ており、ホームチームの2人は1.755秒差で分かれていた。
レースはその後すぐに終了し、オリベイラは昨日と同じ11位を繰り返し、多くの障害に直面しながらもポイント圏内にしっかりと入っていた。
