バルセロナはアスファルトが特に滑りやすく、グリップレベルが低いサーキットです。ブラッド・ビンダーは、そのような条件がもたらす挑戦を認識していますが、それに対処するための準備に自信を持っています。
レッドブルKTMの男は次のように述べました：‘ここは本当に滑りやすく、タイヤの摩耗が激しいですが、昨年はとても良かったです – 日曜日の結果は別として、土曜日には4位でフィニッシュし、週末を通して速かったです。滑りやすいサーキットでは、バイクのセッティングを少し変更する必要があります。私たちは準備ができていると思います。この週末のためにしっかりと準備しました。ここで本当に良い週末を過ごすために必要なことがわかっています。すべての週末と同じように、ゼロから再スタートしますが、すべてうまくいくと確信しています’。
低いグリップの条件でのライディングについて、ビンダーは次のように説明しました：‘ここでの雨のようなものです。もちろん、より多くのバンク角を使いますが、バイクはほとんど機能しません – すべてがとても遅くなり、クリーンで落ち着いていなければなりません。なぜなら、単にスリップしてしまうからです。スリップし始めると、ずっとスリップし続ける必要があるので、よりクリーンであることが重要です。特にアクセルを使う際には、グリップを追うことが重要です。正直なところ、私はここでのライディングを常に楽しんでいます。グリップが非常に低いにもかかわらず、とても良いです’。
一方で、南アフリカ人は、低いグリップレベルのためにドライバーが違いを生むことができるとは考えていません：‘正直に言うと、高いグリップでも低いグリップでも、前にいるのはいつも同じ人たちです。だから、ここでは賢くなる必要があると思います。最初から全開で走り続けることはできず、レースを完走することはできません。なぜなら、タイヤが持たないからです。だから、賢くなり、リアタイヤのスリップに対して本当に賢くなる必要があります。しかし、フロントタイヤの摩耗もここでは非常に高いです。全体的に、これに備えておく必要があり、グリップとパフォーマンスを追い続け、レースを通じてできるだけ速く保つことができる必要があります。昨年はこれに非常に備えていると感じました’。
