名前から始めましょう… 騙しのようです。V5？いいえ、確実ではありません！代わりに、これらのバイクは非常に小さなVツインです。YY400-9とYY250-9という名称が示すように、400ccのバージョンと250ccのバージョンがあります。9が何を意味するのかは明確ではありませんが、前述のように、V-5でもありません。すべてが必ずしも明白な意味を持つわけではないようです。単にラインの9台目のバイクなのでしょうか？考えすぎかもしれません、すみません。
これらの小さなVツインはどのくらいの出力を生み出すのでしょうか？Jonwayの仕様が正確であれば、VV400-9は9,000回転/分で約38.2馬力、7,000回転/分で27.94 Nmのトルクを生成します。
もしVV250-9を選ぶと、8,500回転/分で約24.8馬力、6,500回転/分でわずかに下の27.94 Nmのトルクを生み出すと言われています。
2024年の多くの新モデルと同様に、Jonwayの最新の提案にはレトロな要素と現代的な便利さが含まれています。例えば、照明は完全にLEDです。前後にディスクブレーキがあり、ABSも装備されています。燃料供給は燃料噴射方式です。16インチのホイールが付いており、燃料タンクの容量は18リットル、6速のギアボックス、Gates製のベルト駆動の最終伝達があります。両方とも水冷で、空冷ではありません。
公称最高速度は140 km/hです。車両重量は209 kgです。
このバイクは明らかに、いつものように、ハーレーとインディアンのスタイルにインスパイアされています。より「グランドアメリカンツーリング」スタイルに明確に向けられており、剛性のあるサイドバッグ、バックレスト付きのトップケース、風から運転手と乗客を守るための大きなフロントカウルを備えています。
画像: rideapart.com
フロントカウルは目を閉じるとインディアン・チーフテインを少し思い起こさせます。興味深いことに、ハンドルの端にある黒とブラシアルミの丸いミラーは、ハーレーやインディアンに通常見られるミラーではなく、トライアンフのカタログから直接引き抜かれたように見えます。みんなに推測させ続ける必要がありますよね？
また、V-5の2台のバイクの運転手と乗客は、通常のステップを持っており、プラットフォームではないことも言及する価値があります。
私たちは、実際に経験する機会がなかったため、建設の品質を評価することはできません。ジョンウェイは中国といくつかの欧州市場でバイクを販売しています。アメリカでは、2014年にジョンウェイのアメリカのディストリビューターと中国の製造業者に対して、アメリカ合衆国環境保護庁による裁判があったことを重要な点として挙げる必要があります。ジョンウェイの車両（バイクとATVの両方）がアメリカに輸入されており、クリーンエア法に違反していることが判明しました。裁判前に、11,000台以上のこれらの車両が輸入され、販売されていました。
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