MVアグスタは、ピエレル・モビリティグループに買収された後、非常に複雑な数年間を経て新たな命を吹き込まれました。そして、オーストリアの本社にもかかわらず、伝説的なブランドの運営はイタリアで継続される予定であり、生産も含まれています。
MVアグスタの社長でありグループの役員でもあるヒューバート・トランケンポルツは、Motorcycle.comに対して次のように述べました：‘ここでの単一シフトの生産限界は、モデルの組み合わせによって年間13,000から15,000ユニットの間であり、だからこそこれを検討しています。将来的にどの生産ラインで作業するかによります – もしかしたら新しいラインで二交代制を導入し、古いラインは特別モデルや限定版バイクのためだけに維持するかもしれません’。
しかし、オーストリア人はMVアグスタが大規模な生産を持つことを望んでいません：‘私の見解では、もしMVアグスタを本当にエクスクルーシブなブランドにしたいのであれば、高いボリュームには行けません。生産能力は制限要因であるだけでなく、市場もそうだと思います。なぜなら、毎年25,000ユーロ以上のバイクを購入する30,000人を見つけることはできませんし、毎年30,000人がランボルギーニを購入するのを見つけることも同じように不可能だからです – それは単に起こりません’。
したがって、トランケンポルツの理解では、現在の生産能力は不相応ではありません：‘この工場が10,000ユニットの生産を超えるのを見ることができれば、非常に嬉しく思います。そうすれば、利益の面で非常に安全な位置に立ち、市場の動向に応じてその数を15,000ユニットまで増やす可能性があります。しかし、それ以上には決してなりません’。
