ホンダは最近、2025年モデルの象徴的なアドベンチャーバイク、CRF1100L アフリカツインのアップデートを発表しました。この新しいバージョンは、大排気量アドベンチャーバイクセグメントの基準としての地位を維持し、更新されたグラフィックと新しいカラーバリエーションを提供しています。
ラインナップは、CRF1100L アフリカツインベースとCRF1100L アフリカツイン ES（電子サスペンション）の2つのバージョンに分かれています。ベースバージョンは、ショーワのコイルスプリングサスペンションを装備しているのに対し、ESはショーワの電子制御ライド調整システム（EERATM）を搭載し、電子的なダンピング制御とリアスプリングのプリロード調整を可能にしています。
両モデルは、同じ上部カウル、シートユニット、5段階調整可能な高さのスクリーン、さらにはチューブレスタイヤを共有しています。完全な電子パッケージは、6軸の慣性測定ユニット（IMU）を使用して、ライディングモードやホンダ選択式トラクションコントロール（HSTC）、さらにはコーナーABS、ウィリー制御、リアリフト制御を管理します。
デュアルクラッチトランスミッション（DCT）は、今後はコーナー検出機能も備え、ライダーの間で人気のオプションとして引き続き提供されます。6.5インチのカラーTFTタッチスクリーンには、Apple CarPlay®、Android Auto®、Bluetooth接続が組み込まれており、現代的で直感的な使用体験を提供します。
アフリカツインをカスタマイズしたい冒険者のために、ホンダは4つの純正アクセサリーパッケージを提供しています：アーバン、ラリー、トラベル、アドベンチャー。これらのパッケージは、オーナーが市街地での使用やオフロードの長距離旅行など、特定のニーズに合わせてバイクを調整することを可能にします。
アフリカツインESは、標準装備としてヒーター付きハンドルとACCソケットを備えており、長距離旅行時の快適さと実用性を提供します。
これらのアップデートにより、ホンダはアフリカツインの多様性とオフロード能力に対するコミットメントを再確認し、二輪の冒険愛好者にとってのトップ選択肢としての地位を維持しています。
エンジン
タイプ：並列2気筒4ストローク、8バルブ、OHC、水冷、270°クランクシャフト、ユニキャンシリンダー排気量：1084cc ボア×ストローク：92mm x 81.5mm
圧縮比：10.5:1
最大出力：75kW（7,500 rpm）
最大トルク：112Nm（5,500 rpm）
騒音レベル：MT：Lurban 75.1dB、Lwot 80.1dB
DCT：Lurban 75.0dB、Lwot 79.9dB
オイル容量：MT：4.8 l DCT：5.2 l
燃料システム
供給：PGM-FI タンク容量：18.8L CO2排出量：114g/km 燃料消費：MT：20.5km/l [4.9 l/100km] DCT：20.5km/l [4.9 l/100km]
電気システム
バッテリー容量：12V-6Ah リチウムイオンバッテリー（20Hr）
トランスミッション
クラッチの種類: MT: 湿式、多板スプリング付き、アルミ製カムによるアシスト、スリッパークラッチ
DCT: 2つの湿式多板スプリング付きクラッチ
トランスミッションの種類: 6速マニュアル (6速DCT)
ファイナルトランスミッション: Oリング付きシールチェーン
フレーム
タイプ: セミダブルクレードル
シャーシ
寸法 (長さx幅x高さ): 2,330mm x 960mm x 1,485mm
ホイールベース: 1,575mm
キャスター角: 27.5°
トレイル: 113mm
シート高: 850/870mm (低いシートオプション 825mm、快適シートオプション 885mm)
地上高: 250mm
走行時重量: MT: 231kg
DCT: 242kg ES
MT: 233kg ES
DCT: 244kg
サスペンション
フロント: 45mmの逆テレスコピックショーワフォーク、プリロード調整とDF調整付き、ストローク230mm。
CRF1100L アフリカツイン ES – 直径45mmの内部チューブを持つ逆テレスコピックショーワフォーク、圧縮および伸長調整付きの電子制御ユニット (SHOWA EERA™)、ストローク230mm。
リア: プロリンク付きのアルミニウムモノブロックスイングアーム、ガス加圧式ショーワショック、プリロードの油圧調整器、伸びの減衰調整、リアホイールのストロークは220mmです。
CRF1100L アフリカツイン ES – プロリンク付きのアルミニウムモノブロックスイングアーム、ガス加圧式ショーワショック、リモート油圧制御のプリロード調整器、圧縮および伸びの調整が可能な電子制御ユニット（SHOWA EERA™）、リアホイールのストロークは220mmです。
ホイール
フロント: 21M/C x MT2.15のスポーク付きアルミホイール
リア: 18M/C x MT4.00のスポーク付きアルミホイール
フロントタイヤ: 90/90-21M/C 54H（チューブレスタイプ）メッツラー カルー ストリート
リアタイヤ: 150/70R18M/C 70H（チューブレスタイプ）メッツラー カルー ストリート
ブレーキ
ABSシステム: IMUを搭載した2チャンネル、道路およびオフロード用の選択可能なABSモード
フロント: 310mmの浮遊ダブルディスク、ラジアルマウントの4ピストンキャリパー、焼結金属パッド
リア: 256mmの波形ディスク、シングルピストンキャリパー、焼結金属パッド
計器および電気装備
計器: 6.5インチのTFTタッチLCDパネル、多情報表示
ヘッドライト: LED、リアライト: LED
接続性: BluetoothおよびApple CarPlay®/Android Auto®（有線）
USB: はい
12Vソケット: はい
ウィンカーの自動オフ: はい
クイックシフター: オプション（MTのみ）
セキュリティシステム: イモビライザー
クルーズコントロール: はい
コーナリングライト: いいえ
追加機能: 緊急停止信号、6軸IMU、HSTCおよびフロントホイールのリフト制御
