O Grande Prémio da Grã-Bretanha, que teve lugar este fim de semana Silverstone revelou-se um laboratório fascinante sobre gestão de pneus e escolhas estratégicas. A decisão de vários pilotos em optar pelo composto macio da Michelin na frente criou um suspense adicional numa corrida já repleta de emoção.
Fabio Quartararo (Yamaha de fábrica), Jack Miller (Prima Pramac, satélite da Yamaha), Marco Bezzecchi (vencedor do GP, que pilota com a Aprilia Racing) e Johann Zarco (LCR Honda, satélite da Honda) apostaram todos no pneu dianteiro macio, um composto que nunca havia completado uma distância de corrida completa.
E se este «gamble», esta aposta arriscada colocou em causa a durabilidade dos pneumáticos ao longo dos 19 voltas da prova reiniciada a verdade é que para alguns… funcionou.
A estratégia mostrou-se acertada para alguns e problemática para outros. Enquanto Bezzecchi e Zarco conseguiram manter o ritmo até ao final, outros pilotos viram o seu desempenho deteriorar-se nas voltas finais.
A gestão inteligente dos pneus por parte de Bezzecchi foi um dos factores-chave para o seu sucesso. O piloto da Aprilia demonstrou maturidade ao não forçar o ritmo desnecessariamente, preservando os pneus para os momentos decisivos da corrida.
