Há cerca de duas semanas no teste de Misano, os pilotos de MotoGP puderam experimentar um protótipo do que será o futuro pneu frontal, e as opiniões dividiram-se. No entanto, ainda haverá muito trabalho a fazer antes de o pneu ser introduzido, segundo o diretor da Michelin, Piero Taramasso.
O francês confirmou que não haverá um novo pneu já em 2025: ‘Precisamos de algum tempo para verificar o resultado depois do teste de Misano – não só os comentários dos pilotos, mas também olhar para os dados da telemetria. Analisámos tudo, mas a conclusão final é de que o pneu não será introduzido em 2025. O plano inicial era para 2025, mas agora precisamos de atrasar a introdução. O motivo é simples: um teste de grupo não é suficiente para introduzir algo novo. Precisamos de confirmar em diferentes pistas e em diferentes condições. O pneu dianteiro é muito sensível à sensação, por isso os pilotos precisam de rodar, as motos precisam de ser configuradas, por isso precisamos de mais dados para estarmos seguros de que quando o introduzirmos, será um bom pneu – com desempenho para todos os pilotos e construtores. Porque quando o introduzes, então não podes voltar atrás, pelo que precisamos de garantir que funciona bem. Este é o bom caminho de o fazer, então este é o motivo principal’.
Por outro lado, Taramasso explicou que os pneus introduzidos este ano estão a funcionar bem: ‘Também o pneu atual, a gama de 2024 que estamos a usar, acabámos de a introduzir com um novo composto – para a frente e para trás. Está a funcionar bem, em todas as pistas a que vamos o recorde é batido – a volta rápida, a duração de corrida. Ainda temos de trabalhar, podemos extrair cada vez mais desempenho. Por isso, para nós, vamos ficar mais na estabilidade nesta e na próxima época com esta gama. E depois mudaremos, iremos introduzir este novo pneu da frente para a outra época. É claro que faremos a transição com a moto atual e com a moto dos novos regulamentos’.
O líder da Michelin foi questionado sobre se não irá fazer outros testes antes de 2025, ao que respondeu: ‘Fá-lo-emos. É suposto testarmos em Valência, depois em Sepang. Mas nesses testes iremos atualizá-lo. O teste de Misano foi bom, mas não para todos os pilotos. Cinco ou seis pilotos disseram que é muito bom, cinco ou seis pilotos disseram que não gostaram de todo, e outros no meio disseram que há algo bom e algo mau. Por isso o plano é fazer mudanças no pneu para Valência, e então depois de Valência fazer algumas mudanças para Sepang. O objetivo é estabelecer o modelo em Sepang ou na Tailândia, e depois fornecer este pneu para todos os testes oficiais – o teste de segunda-feira em Jerez, Barcelona e Mugello – para que os pilotos tenham tempo para pilotar e configurar a moto. Faremos isso, mas, mais uma vez, o tempo é demasiado curto para o introduzirmos’.
O novo pneu seria introduzido em 2025 se todos os pilotos tivessem ficado com boas impressões? Taramasso negou, comparando o desenvolvimento do pneu com o desenvolvimento das motos:
– Mesmo se todos os pilotos dissessem, «sim, é bom», precisamos de o testar em diferentes pistas, com diferentes condições. Em Misano com 40ºC no asfalto é uma coisa. Depois, quando testas em Sepang com 50ºC, em Assen, Le Mans, diferentes pistas, talvez a opinião seja diferente. Também se perguntares às equipas, quando as equipas testam algo novo mesmo se os pilotos disserem, «sim, é bom», elas não o colocam na próxima corrida: irão testar outra vez em diferentes condições, diferentes temperaturas, diferentes pistas. Precisamos de garantir que quando estiver na alocação, irá funcionar. Porque depois não é possível voltar atrás.
