Com o cancelamento do GP do Cazaquistão após ser alocado nas datas do também cancelado GP da Índia, Misano foi o circuito escolhido para preencher as datas de 20 a 22 de setembro no calendário do MotoGP. Foi uma solução económica, ao haver duas rondas seguidas no mesmo local, mas também cria desafios logísticos.
Quer a Índia, quer o Cazaquistão, estavam geograficamente mais próximos do GP seguinte na Indonésia. Por isso mesmo, a logística de transporte de Misano para Mandalika está a ser planeada minunciosamente e não poderá ter falhas.
De acordo com o site Motorsport.com, o trabalho está a cargo do diretor de operações da Dorna, Carles Jorba, que já tem muita experiência neste tipo de deslocações, e de uma equipa muito bem treinada. E tudo se começará a mover poucos minutos depois do fim da corrida do GP da Emília Romanha (que é uma hora mais cedo do que o habitual).
Jorba explicou: ‘Não queríamos comprometer a diversão do público. Carregar um camião pressupõe uma hora de trabalho, e depois teremos outras seis horas por estrada até ao aeroporto de Malpensa, em Milão. Já há semanas que estamos a falar com as autoridades de lá, que dispõem da sequência na qual irão receber os contentores. Tudo tem de ser inspecionado antes de entrar no avião’.
Segundo o diretor de operações, desde o ano passado que os contentores de transporte têm de ter dimensões e formatos à medida para os aviões utilizados – o que encurta para metade, cerca de seis horas, o tempo de preparação. Assim, o processo é mais eficiente e previsível, sabendo-se já que todo o material relativo ao Moto2 e ao Moto3 requer apenas um avião.
Caso a agenda seja cumprida, a carga começará a chegar a Lombok na terça-feira de manhã, e o último a meio da tarde do dia seguinte, viajando depois por estrada até ao circuito em Mandalika.
