Jorge Martín tinha o potencial para ficar, pelo menos, no pódio do GP de San Marino de MotoGP. No entanto, decidiu trocar para a moto com pneus de chuva assim que começou a pingar com mais intensidade, mas a precipitação parou logo e teve de fazer uma segunda mudança de moto para voltar aos pneus slick. Assim, atrasou-se irremediavelmente e foi 15.º, e apesar de somar um ponto viu Francesco Bagnaia (Ducati) aproximar-se no campeonato.
Questionado sobre por que é que decidiu parar, o espanhol da Pramac retorquiu: ‘Porque estava a chover. É certo que era possível esperar mais duas ou três voltas, e foi a escolha certa. Eu não fiz a estratégia correta, isso é certo. Talvez eu estivesse a pensar mais na corrida e não no campeonato, por isso senti que para ganhar a corrida era melhor parar, e eu parei. Da próxima vez irei simplesmente esperar atrás do Pecco e fazer o mesmo’.
Tendo percebido que não tinha feito a escolha certa, Martín não deixou de se empenhar: ‘Eu estava a tentar fazer o meu melhor, até depois da decisão. Eu estava preso atrás de um grupo. Eu podia ultrapassá-los a todos, mas talvez existisse uma bandeira preta, por isso simplesmente esperei. Pelo menos obtive um ponto’.
Sobre o quão molhada estava a pista quando decidiu trocar de moto, o #89 afirmou: ‘Estava muito molhado. Penso que até o [Franco] Morbidelli caiu, por isso seguramente estava molhado. Penso que se se mantivesse como estava, eu teria ganho. Mas de uma volta para a outra, parou. Assim que saí das boxes, percebi… esperei um bocado, por isso talvez estivesse a chover outra vez. Mas entendi que a melhor opção era voltar. Pelo menos obtive um ponto’.
Por outro lado, Martín admitiu que antes da corrida não houve uma comunicação ideal com a Pramac sobre as condições que poderiam existir: ‘Não falámos sobre isto, por isso eu não sabia exatamente o que estava para vir, portanto talvez tenha sido por isso que eu parei. É certo que é muito importante comunicar com a equipa, e talvez desta vez tenha existido algum mal-entendido entre nós. Foi 100 por cento culpa minha, mas é sempre útil obter feedback e ter mais informação antes da corrida’.
