Raúl Fernández está desde o final da pausa de verão com a versão mais atualizada da Aprilia RS-GP e admitiu hoje que tem sido ele mesmo a colocar muita pressão sobre si passando pelo necessário que é se adaptar à moto e preparar o futuro.
O piloto da Trackhouse Racing começou assim por falar sobre o futuro e admitiu que tem sido ele próprio a colocar-se sobre pressão, algo que nem sempre é benéfico: ‘Temos de pôr os pés na terra. Penso que tem havido muita auto-pressão, especialmente do meu lado, e penso que é altura de compreender as coisas. As primeiras pessoas que me deram essa calma foram toda a equipa, desde o Justin [Marks], o Davide [Brivio] e todos os meus mecânicos, que estão a pedir esse tempo. O nosso objetivo é novamente o próximo ano, não este ano; temos de nos preparar para o futuro’.
E explicou como é fulcral fazer p seu caminho com a nova moto por etapas: ‘É aí que entra a calma e, acima de tudo, não podemos cometer erros, porque nestas duas corridas mudámos muito a moto sem a compreender, e penso que isso foi um erro. Viemos com uma base muito boa da moto de 2023 e, nesse momento, quisemos colocar e copiar tudo. É uma moto muito diferente com a qual comecei do zero; não preciso de nada, não preciso da configuração, não preciso dos mapas ou do travão motor: não preciso de nada do que trabalhámos. É apenas uma questão de tempo, de compreensão e de trabalhar um pouco nela’.
Sobre o GP em si, Fernández explicou que a pista é uma das que mais vai de encontro aos seus gostos e estilo:
– Este é um circuito de que gosto muito. Posso dizer que gostaria de ganhar porque é um dos meus circuitos preferidos. Também se adapta muito bem ao meu estilo de pilotagem, mas é claro que, sem ir para a pista, não podemos criar essas expectativas como fizemos, pois não? Quero ir para o FP1, ver se tudo funciona e ver que um dos passos que demos no domingo na Áustria está a ir na direção certa. Se estamos a ir na direção certa, então vamos tentar estar lá; esse é o principal objetivo.
Fernández garantiu depois que todos estão focados e a trabalhar no que devem de fazer: ‘Temos o chefe dos mecânicos, mas não há ninguém acima dele. Em qualquer equipa. Toda a gente faz o seu trabalho. Durante o fim de semana, em vez de fazermos duas corridas para dar voltas e perceber melhor a moto, saímos no FP1, estamos bem, e no FP2 começamos a mudar um pouco para ver se melhora. É nessa altura que começam os problemas. É algo que vimos de fora e que devemos corrigir’.
E é exatamente o trabalho que precisa de fazer da sua parte para se adaptar à RS-GP 24, sobretudo vindo de uma moto que lhe transmitia muita confiança e que conhecia profundamente:
– A única coisa que me falta com esta moto é recuperar a sensação que tinha com a moto anterior, especialmente na travagem. É um pouco difícil, especialmente com tantos spoilers; é difícil para mim colocar a moto onde quero. Com a 23 tinha tudo muito claro, tinha muita confiança e isso é a única coisa que preciso de recuperar.
E concluiu: ‘Sim, mesmo que ainda seja um pouco difícil, a 24 tem muito potencial. Houve corridas em que, com o 23, entrei e disse: «Não tenho mais, não há mais, não sei onde arranhar». Com a de 24 vejo que há muita margem. Vejo o que o Aleix [Espargaró] está a fazer, vejo o que o Maverick [Viñales] está a fazer e, em algumas corridas, o que o Miguel [Oliveira] está a fazer. Vejo que há muito potencial. Só temos de voltar a construir a base de confiança nesta moto, e estamos nesse processo’.
