Yamaha est déterminée à revenir à la victoire en MotoGP, et cela implique également une ouverture accrue aux ingénieurs européens. Un exemple en est l’embauche de Max Bartolini chez Ducati en début d’année, au poste de directeur technique.
Le travail se fait non seulement sur la moto elle-même, mais aussi sur la structure et la mentalité, Yamaha cherchant à changer le conservatisme traditionnel qui ralentit les processus – en cherchant à mélanger le meilleur de la culture apportée par Ducati avec le meilleur du constructeur d’Iwata.
Interrogé sur le moment où il sera possible de revenir à la victoire, Bartolini a admis à MotoSprint que cet objectif pourrait encore être lointain – peut-être à trois ans de distance :
– Si nous avons de la chance et que nous sommes bons, cela prendra deux ou trois ans. À la fin de 2025, nous pourrions être plus proches et en 2026, nous pourrions être compétitifs, mais tout doit bien se passer. Ensuite, lors des courses, il arrive aussi que les choses puissent changer rapidement, peut-être pour le mieux, car nous travaillons sur un large éventail de choses.
L’ingénieur a rappelé que, même avec les concessions, il peut y avoir des obstacles : ‘Cette année, nous avons des concessions et nous avons effectué quatre tests supplémentaires, mais il a plu lors de deux d’entre eux, nous avons donc roulé au total un jour et demi. Nous avons plus de choses à tester que ce que nous avons réellement pu tester. Cela vous fait réfléchir et cela prend du temps‘.