No passado domingo, Jack Miller foi o 12.º classificado no GP da Grã-Bretanha de MotoGP. O resultado não foi tão bom como o que tinha feito na véspera com o sétimo posto na corrida Sprint em Silverstone.
O australiano da Red Bull KTM explicou as dificuldades que sentiu ao longo da corrida do último domingo: ‘A corrida não foi ideal. Fiz tudo e mais alguma coisa. Estava a tentar aguentar-me lá com aqueles pilotos, em especial na fase inicial. Eu estava a ter muitos problemas de aderência, acho que o poderiam dizer. A entrar nas curvas, sobretudo na curva 3, estive a sofrer mesmo para parar a moto ao longo de toda a corrida para ser honesto. Simplesmente sempre que ia de quarta para primeira, a moto podia deslizar de lado e eu não conseguia fazer o apex. Eu só estava a bloquear de lado, a ver o apex passar por mim e a pensar, «Oh, raio, como vou proteger o lado interior para a próxima curva?»’.
Apesar das dificuldades sentidas e da distância para o topo, Miller não ficou insatisfeito com a ronda britânica: ‘Exceto isso, eu só estive a tentar gerir. Não me sentia tão forte como no sábado – se é por causa das condições mais frias ou do quê, precisamos de entender. Mas, no geral, foi um fim de semana positivo. É certo que ficámos a 25 segundos do primeiro, queremos estar um bocado mais próximos’.
O #43 referiu depois que, pese embora o pneu fosse igual ao da corrida Sprint, as dificuldades foram muito maiores: ‘O meu pneu estava acabado no final, não há questão sobre isso. Desde cedo comecei a ter de me focar em ter a moto erguida antes de acelerar, a borda estava acabada. Eu senti quase mais do que no sábado, mas eu tinha exatamente o mesmo pneu de sábado, e decididamente não me senti tão forte como no sábado. Seja por causa das condições mas frias ou o que for, eu estava mesmo a sofrer para fazer o pneu traseiro funcionar, em especial do lado direito’.
Miller disse depois: ‘O pneu traseiro ficou a vir em torno de mim e eu não parava. Também empurrava a dianteira; eu simplesmente ia largo e quase bloqueava a dianteira porque estava a entrar na curva três. Saía da dois como que a derrapar dessa forma e depois queria voltar. Por isso, a moto estava como a ir para trás dessa forma, a ir no caminho errado. Portanto, eu estava a tentar pará-la, mas a jogar com a frente, traseira, tudo enquanto jogava com o travão frontal, a tentar gerir onde era possível para manter algum contacto na traseira. Algumas vezes eu estava a pensar, «Isto podia simplesmente desaparecer debaixo de mim muito rapidamente». Mas ficou lá e ficou lá de forma muito sólida ao longo de toda a corrida’.
