Dentro de três anos, o MotoGP terá novos regulamentos técnicos, que irão limitar o desenvolvimento da aerodinâmica, reduzir a cilindrada dos motores e até banir os dispositivos de ajuste de altura. Casey Stoner comentou as novidades que estão prestes a chegar à categoria rainha.
Apesar destas novidades para 2027, o antigo piloto disse no canal de YouTube da Ducati North Europe que se devia ter ido ainda mais longe, em particular nas ajudas eletrónicas:
– Eles fizeram algumas coisas certas com algumas das coisas que vão ser retiradas, mas o resto não está sequer perto do que precisa estar. Ainda sinto que são carros de Fórmula 1 com duas rodas. Temos controlo de tração, e controlo de wheelie, e tudo o que a Fórmula 1 não tem. O controlo de wheelie é uma questão de segurança, por isso não creio que precise de ser um sistema de funcionamento tão alto como é neste momento. Vimos o dispositivo de ajuste de altura, e o dispositivo de arranque, que não precisam de lá estar.
Embora reconheça que é necessário mostrar evolução técnica nas motos de competição no geral, Stoner também considera que há um limite: ‘Entendo que as motos precisam de avançar tecnicamente até certo grau, mas há um ponto em que tem de parar. O motocross e o supercross, controlo de tração – digam-me por que é que estás na terra e precisas de controlo de tração? Entendo que para todos os pilotos pontuais a pilotarem e a desfrutarem nas corridas amadoras, muito bem. Mas se chegas a campeonatos do mundo, não devia haver algo como o controlo de tração, controlo de wheelie, nesse tipo de moto. A FIM precisa mesmo de se levantar e encontrar uma forma de implementar estas regras, e dizer, «este é o nosso padrão». Porque a Fórmula 1 já tirou tantas coisas ao longo dos anos – suspensão ajustável, eles não têm controlo de tração. Há todas estas coisas que todos dizem, «Oh, precisas destas coisas para seguir em frente». O que não tem necessariamente de ser’.
