La CFMOTO a présenté l’année dernière en Chine la 675 SR et, en juillet, a dévoilé la 675 SR-R – qui utilisera à nouveau un moteur à trois cylindres, étant la première Supersport du constructeur chinois avec ce type de moteur.
Déjà homologuée en Chine, la moto a un moteur de 675 centimètres cubes de cylindrée, capable d’atteindre 95 ch de puissance à 11 000 tours par minute. Le couple maximal est de 70 Nm.
La suspension avant est constituée d’une fourche KYB avec amortissement réglable, tandis qu’à l’arrière se trouve un amortisseur arrière également réglable. Le cadre est en acier et le bras oscillant est en aluminium.
En termes de système de freinage, on peut trouver deux disques de 300 millimètres et deux étriers radiaux à quatre pistons sur la roue avant. À l’arrière, il y a un disque flottant.
Le design est l’une des caractéristiques les plus marquantes de la CFMOTO 675 SR-R. Aggressive et futuriste, elle laisse clairement entendre qu’il s’agit d’une moto avec les pistes dans son “ADN”. Elle a un phare LED à l’avant et des feux LED flottants à l’arrière.
Mais ce modèle pourrait-il arriver sur le marché européen ? Selon le site Motorrad Online, malgré l’homologation en Chine, pour l’instant la CFMOTO n’a présenté la moto que pour la Chine. Cependant, l’Europe serait une étape logique : en plus d’avoir une collaboration avec KTM qui vend déjà des modèles CFMOTO sur le continent, elle n’aurait pas de concurrence directe dans son segment.
