Raúl Fernández tem sido uma das figuras de destaque nas últimas corridas, entre o universo Aprilia e tem conseguido estar por vezes até acima de Miguel Oliveira, e ao analisar a moto do seu colega de equipa, o português não tem dúvidas de que esta é muito mais «amigável», em muitos aspetos do que o modelo de 2024, mais instável.
Ao olhar para a RS-GP de 2023, Oliveira não acredita que esta ofereça uma performance de forma geral melhor, mas é mais fácil de pilotar, sobretudo quando se vem do modelo anterior: ‘Maior performance não, mas creio que de forma geral é uma moto em que é mais fácil de «entender». Quando andei com ela em Misano, em apenas duas saídas já era mais rápido do que no fim de semana inteiro na minha moto [atual], com pneus antigos’.
O #88 acredita que no geral é uma moto mais simples de pilotar, e também mais equilibrada, em certa medida, quando comparada com o atual modelo de que dispõe. Apesar da RS-GP 24 ser uma evolução, exige uma pilotagem e configuração bastante específica, que nem sempre é fácil de conseguir: ‘É uma moto que, se tiveres uma base na de 2022, é muito mais fácil de trabalhar com ela, a de 2024 é diferente, tem melhor performance mas tem altos e baixos, tens de a levar a um bom sítio em termos de setup e depois pilotá-la de uma forma muito específica, não é a coisa mais simples do mundo. Sim, definitivamente é uma moto que oferece maior equilíbrio’.
Oliveira, contrariamente ao que sucederá com Fernández, não terá uma passagem faseada para o modelo mais recente, uma vez que passou da RS-GP de 2022 para a moto de 2024, e esse é precisamente uma das dificuldades que tem tido.
