La KTM est de retour sur le marché des motos sportives de route avec la confirmation de la 990RC R, une moto à deux cylindres parallèles prévue pour la saison 2025. Après des années de rumeurs et d’images d’espionnage, la nouvelle moto a enfin été dévoilée, se distinguant par ses carénages en noir et blanc, ses ailes et son arrière inspirés de la MotoGP.
La 990RC R sera alimentée par une version compatible avec l’Euro5+ du moteur LC8c, similaire à celui utilisé sur la 990 Duke, produisant 126,2 ch et 76 lb.ft de couple. La moto sera disponible en versions standard et Track, la version Track étant dotée de composants haute performance et sera lancée au deuxième trimestre de 2025.
KTM affirme que la 990RC R a été conçue pour répondre aux “exigences pratiques de la route” avec moins de pression sur les poignets et des repose-pieds réglables. La moto ne pèse que 57 kg, avec une structure en acier conçue pour la performance et un équilibre de poids orienté vers l’avant.
Le lancement marque le retour de KTM sur le segment des motos sportives légales pour la route depuis la RC8 V-twin, qui a cessé d’être produite en 2016. Les 990RC R commenceront à être produites à Mattighofen, en Autriche, au début de 2025, équipées de suspensions WP Apex et de freins Brembo.
KTM espère que la 990RC R se démarquera sur le marché des motos supersport en plein essor, en concurrence avec des modèles tels que la Honda CBR600RR et la Ducati Panigale V2.
Le fabricant autrichien a également annoncé que les 990 sortiront de la chaîne de production à Mattighofen, en Autriche, au début de 2025, équipées de suspensions entièrement réglables WP Apex à cartouche ouverte, avec des jantes en aluminium moulé à cinq branches enveloppées de pneus Michelin.
Les freins Brembo seront présents aux deux extrémités – sans aucun doute équipés de l’ABS sensible à l’inclinaison en virage, comme sur la 990 Duke actuelle. On ne sait pas encore exactement quels pneus seront utilisés, le prototype ici présenté utilisant des slicks.
