Marc Márquez a été au centre de l’attention aujourd’hui à Assen, surtout après avoir chuté en début de course de sprint. Il a apporté de nombreux changements aux deux motos, ce qui oblige à une façon différente de piloter, en disant qu’il a besoin de travailler et de mieux comprendre sa moto de base, et aussi de se concentrer s’il veut se rapprocher de Pecco Bagnaia… et de Maverick Viñales.
“La sensation était très bonne ce matin. On dirait qu’on n’a pas eu de pause, on est sorti et je me suis immédiatement senti très bien, ce qui signifie que nous avons bien travaillé pendant trois semaines. C’est vrai qu’en fin d’après-midi j’ai eu un peu plus de difficultés et je pense que nous connaissons la raison, ou du moins je pense que je connais un peu la raison, mais je veux mieux comprendre demain. Nous verrons, mais le point positif est que nous sommes dans le top Q2. Ça semble normal, mais ce ne l’est pas, car si nous nous souvenons du Mans et de la Catalogne, nous étions loin, mais oui, l’objectif était là et nous l’avons atteint et demain nous devons continuer à travailler dur”, a déclaré Márquez aux journalistes présents à Assen.
Interrogé sur le fait de savoir s’il sentait que la moto tremblait davantage, l’espagnol a immédiatement acquiescé : “Oui. Le problème est que nous avons trop changé d’une moto à l’autre, d’une configuration à l’autre et, dans des courses comme celle-ci, avec des virages à grande vitesse, il faut être très précis et oui, changer beaucoup le style de pilotage. J’ai choisi une moto, mais j’ai eu un petit problème, puis j’ai réalisé mon temps au tour avec l’autre, qui avait également un bon potentiel, mais avec un style de pilotage différent”.
Le désir est de résoudre les choses, surtout avec une moto spécifique… pour être plus proche du vainqueur de la course d’aujourd’hui : “Demain, j’aimerais m’entendre avec ma moto de base, essayer de me concentrer dessus et essayer d’être plus proche du gars qui est deux pas devant tout le monde, qui est Pecco [Bagnaia], puis [Maverick] Viñales, et puis il y a trois ou quatre pilotes qui sont très proches.”
Et en parlant de la chute, il expliqua : “Celle-là était impressionnante, tout était sous contrôle à l’intérieur de la moto. Dans ce virage ce matin, nous étions super rapides et cet après-midi nous avons eu plus de difficultés et j’ai dit ‘Ok, je vais essayer’, mais j’étais prêt pour la réaction et quand j’ai vu que je perdais l’avant, j’ai utilisé un peu le coude et l’accélérateur…”
Et il a conclu : “Oui, cet après-midi il y avait plus de vent et je me battais un peu plus avec les trajectoires. C’est étrange, parce que parfois la direction du vent change un peu et c’est meilleur pour certains pilotes, pire pour d’autres. Ce matin, je me sentais mieux et demain il semble qu’il y aura moins de vent, mais nous devons comprendre comment être un peu plus rapides, 1 ou 2 dixièmes par tour, pour pouvoir être plus proches du podium.”
