Marc Márquez esteve no centro das atenções hoje em Assen, sobretudo depois de ter sofrido uma queda no início da corrida de Sprint. Ele teve muitas alterações em ambas as motos, que obrigam a uma forma diferente de pilotar, com ele a dizer que precisa de trabalhar e perceber mais sobre a sua moto base, e também de se concentrar, se quiser aproximar-se de Pecco Bagnaia… e Maverick Viñales.
‘A sensação foi muito boa esta manhã. Parece que não tivemos uma pausa, saímos e senti-me imediatamente muito bem e isso significa que trabalhámos bem durante três semanas. É verdade que esta tarde tive um pouco mais de dificuldades e penso que sabemos a razão, ou penso que sei um pouco a razão, mas quero perceber [mais] amanhã. Vamos ver, mas o aspeto positivo é que estamos dentro do top Q2. Parece normal, mas não é, porque se nos lembrarmos de Le Mans e da Catalunha estávamos longe, mas sim, o objetivo estava lá e alcançámo-lo e amanhã temos de continuar a trabalhar no duro’, começou por dizer Márquez aos jornalistas presentes em Assen.
Questionado sobre se sentia que a moto estava a tremer mais, o espanhol concordou de imediato: ‘Sim. O problema é que mudámos demasiado de uma moto para a outra, de uma configuração para a outra e, em corridas como esta, com curvas de alta velocidade, é preciso ser muito preciso e, sim, mudar muito o estilo de pilotagem. Escolhi uma moto, mas tive um pequeno problema, depois fiz o tempo da volta com a outra, que também tinha um bom potencial, mas com um estilo de pilotagem diferente’.
O desejo é resolver as coisas, sobretudo com uma moto específica… para estar mais perto do vencedor da corrida de hoje: ‘Amanhã gostaria de me entender com a minha moto de base, tentar concentrar-me nela e tentar estar mais perto do tipo que está dois passos à frente de todos, que é o Pecco [Bagnaia], depois é o [Maverick] Viñales, e depois há três ou quatro pilotos que estão muito perto’.
E ao falar sobre a queda, explicou: ‘Aquela foi impressionante, foi uma que dentro da moto estava tudo sob controlo. Naquela curva de manhã estávamos super rápidos e esta tarde estávamos com mais dificuldades e eu disse “Ok, vou tentar”, mas estava pronto para a reação e quando vi que estava a perder a frente usei um pouco o cotovelo e o acelerador…’.
E concluiu: ‘Sim, esta tarde estava mais vento e eu estava a lutar um pouco mais com as linhas. É estranho, porque por vezes a direção do vento muda um pouco e para alguns pilotos é melhor, para outros é pior. Esta manhã senti-me melhor e amanhã parece que vai haver menos vento, mas temos de perceber como podemos ser um pouco mais rápidos, 1 ou 2 décimos por volta, para podermos estar mais perto do pódio’.
