Com a confirmação da parceria entre Yamaha e Prima Pramac Racing, já é conhecida toda a distribuição das motos pelas equipas no MotoGP para a próxima temporada.
Esta é mesmo a única mudança, com a formação de Paolo Campinoti a deixar a Ducati para se tornar numa equipa satélite – descrita como ‘segunda equipa de fábrica’ – da Yamaha. Um estatuto similar terá a Tech3 com a KTM, embora mude a designação uma vez que atualmente compete sob a marca GasGas embora as motos já sejam KTM.
A Ducati, que até este ano teve oito motos desde 2022, volta a ter «apenas» seis – sendo, ainda assim, o construtor com mais presença no pelotão. A Pramac era a principal equipa satélite, tendo um apoio e motos de fábrica, e ainda não é claro se esse estatuto passará para a Gresini ou para a Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Especula-se que a escolha recairá na equipa de Valentino Rossi.
A LCR, com a Honda, e a Trackhouse Racing, com a Aprilia, também não mudam. Significa isto que todos os construtores, exceto a Ducati com seis, terão quatro motos cada no pelotão. Um contexto de maior nivelamento neste aspeto face ao atual, em que a Yamaha não tem qualquer equipa satélite desde 2022 e a Ducati tem uma avassaladora quantidade de oito motos no pelotão – o que é visto como parte do sucesso que tem vindo a alcançar.
- Aprilia
- Aprilia Racing (fábricay; RS-GP 2025)
- Trackhouse Racing (satélite; RS-GP 2025?)
- Ducati
- Ducati Lenovo Team (fábrica; Desmosedici GP25)
- Gresini Racing MotoGP (satélite; Desmosedici GP24 or Desmosedici GP25?)
- Pertamina Enduro VR46 Racing Team (satélite; Desmosedici GP24 or Desmosedici GP25?)
- Honda
- Repsol Honda Team (fábrica; RC213V 2025)
- LCR Honda (satélite; RC213V 2025?)
- KTM
- Red Bull KTM Racing Team (fábrica; RC16 2025)
- Red Bull KTM Tech3 (satélite; RC16 2025)
- Yamaha
- Monster Energy Yamaha MotoGP Team (fábrica; YZR-M1 2025)
- Prima Pramac Racing (satélite; YZR-M1 2025)
