Se é verdade que um piloto chegar ao MotoGP é por si só uma «garantia» de que o talento e o potencial existe, nem sempre esse parece ser o caso mas no caso de Franco Morbidelli, definitivamente, é. O italiano foi campeão de Moto2 em 2017, subiu à categoria principal do motociclismo e dois anos depois terminou a época como vice-campeão, mas desde então os problemas têm-se sucedido.
Tal como o Motorcycle Sports avançou há dias, 2023 foi uma época em que o #21 mostrou um pouco mais do seu real valor, onde a consistência foi «a cara» do piloto em pista ainda que os resultados não tenham sido os que certamente desejaria.
Se já desde há alguns anos a esta parte, sobretudo desde 2022, o piloto falava sobre a forma de pilotar a M1, que exigia uma maior agressividade para conseguir retirar o melhor do que a moto tinha para oferecer, este admitiu mesmo que pilotar assim estava, após largos meses, mais interiorizado mas, para 2024 e depois de melhorar, Morbidelli vai mudar de equipa e logo para uma que teve em 2023 um dos pilotos, e moto, a lutar pelo título, a Pramac.
Com uma Desmosedici GP24 à sua disposição, acabam-se assim as dúvidas perante a competitividade da moto, tal como as havia com a Yamaha M1 que pilotou nos últimos anos. Pouco se sabe sobre versão de 2024 mas, pelos comentários dos pilotos – Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martín – esta deve seguir na linha das suas antecessoras e ser uma melhoria face à versão anterior.
A precisar naturalmente de um período para se adaptar, resta saber o que pode Morbidelli fazer este ano depois desse primeiro «impacto», mas, com o seu talento, pouco duvidam que o italiano pode ser uma das surpresas para 2024, ainda que para já muito pouca atenção lhe tenha sido dada, com os olhares dos «novos» pilotos da Ducati a estarem centrados em Marc Márquez, que estará na Gresini Racing com uma Desmosedici GP23.
De recordar que Morbidelli foi segundo classificado no mundial de 2020, ano em que Joan Mir se sagrou campeão, mas desde então foi 19.º, 17.º e agora 13.º, com a Ducati a surgir numa fase determinante da carreira do piloto, que aos 29 anos terá uma oportunidade de ouro para voltar aos lugares mais brilhantes no MotoGP.
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