A revolução pode muito bem começar por uma mala. Foi isso que demonstrou a NAD – empresa-mãe da SHAD – ao apresentar, em colaboração com a Yamaha, a primeira mala lateral para motos com sistema keyless por indução do mundo. O anúncio, feito em Oliveira de Azeméis, marca não apenas um feito técnico, mas também uma declaração clara de intenções: o futuro dos acessórios para motos será mais simples, mais inteligente e, acima de tudo, mais fiável.
Da ideia ao asfalto: como tudo começou
Esta inovação estreia-se oficialmente na nova Yamaha Tracer 9 GT, modelo escolhido para mostrar ao mundo uma funcionalidade que promete facilitar a vida dos motociclistas – tanto os de domingo como os que enfrentam quilómetros diários de estrada.
Ao contrário dos sistemas keyless convencionais, que dependem de cabos ou superconectores para ligar a unidade de controlo da moto à mala, esta nova solução utiliza tecnologia WPT (Wireless Power Transfer). Traduzindo: duas placas, uma emissora e outra recetora, comunicam por proximidade e transferem energia sem contacto físico.
Mais fiável, mais prática, mais… limpa
Com a eliminação de cablagens e conectores metálicos, desaparecem também problemas típicos como falsos contactos provocados por humidade, sujidade ou desgaste mecânico. Além disso, montar ou remover as malas torna-se significativamente mais simples – uma vantagem que quem já lutou com fios atrás de carenagens certamente saberá apreciar.
A energia transferida sem fios permite funções como abertura e fecho da mala, luz interior de cortesia e até uma porta USB de carregamento. E, em caso de distração, a tecnologia dá uma ajuda: se a moto arrancar com as malas mal fechadas, o sistema envia um sinal que as fecha automaticamente ao atingir os 10 km/h.
Um emparelhamento quase instantâneo
O maior desafio técnico? Reduzir o tempo de emparelhamento entre emissor e recetor. O sistema, que inicialmente levava cerca de cinco segundos a estabelecer ligação, foi otimizado com um novo software, permitindo uma resposta em apenas 0,6 segundos. Um detalhe pequeno, mas que faz toda a diferença na experiência de utilização.
Quatro anos, milhares de quilómetros e um novo padrão de mercado
O desenvolvimento deste sistema envolveu uma equipa multidisciplinar de engenheiros mecânicos e eletrónicos, que investiram cerca de 4.000 horas de trabalho e percorreram mais de 10.000 km em testes. Todos os componentes foram certificados internacionalmente, assegurando a sua viabilidade industrial e comercial.
A NAD reforça assim o seu posicionamento como uma referência global na eletrónica aplicada a malas de motociclos, e promete continuar a inovar com novos projetos nesta área. A partir de Portugal, o futuro do motociclismo parece um pouco mais inteligente – e decididamente mais limpo.
