A saída de Maverick Viñales no fim da época de MotoGP é um facto consumado, e a Aprilia terá de ir novamente ao mercado de pilotos para 2025 – depois de já ter contratado Jorge Martín.
Quem poderá suceder a Viñales? O piloto é a atual referência do construtor de Noale pelos seus resultados e desempenhos, pelo que não será fácil de substituir. É, também, o mais experiente depois de Aleix Espargaró (que se retira a tempo inteiro e deverá ser piloto de testes da Honda).
Um desejo antigo, mas não obrigatório de concretizar já, é ter um piloto italiano. Nesse caso, segundo o site Motorsport.com há dois principais candidatos: Fabio Di Giannantonio e Marco Bezzecchi, atualmente em fim de contrato com a Pertamina Enduro VR46. Tal como Martín, chegariam vindos de uma moto da Ducati, que é atualmente a referência.
Mas também Miguel Oliveira não deixa de estar debaixo de olho. O português está na equipa satélite Trackhouse Racing e a Aprilia estará atenta: ‘Um italiano seria uma possibilidade, mas também teremos de ver se o Oliveira dará aquele último salto que ainda lhe falta’, disse o diretor-executivo Massimo Rivola nos últimos dias ao site GPOne.com.
No que toca a italianos, há ainda outro piloto de destaque sem contrato para 2025: Franco Morbidelli, que só assinou por um ano com a Prima Pramac. Depois de falhar toda a pré-época devido a lesão, está a dar sinais de claras melhorias de rendimento e de aproximação aos lugares cimeiros, podendo ter argumentos para renovar.
No entanto, há a possibilidade de a equipa se tornar satélite da Yamaha – moto com a qual o #21 teve muitas dificuldades entre 2021 e 2023. Nesse contexto, a Aprilia poderia ser uma solução interessante para Morbidelli, mas também a VR46 tendo em conta as suas ligações à VR46 Riders Academy e a possibilidade de pelo menos um dos atuais pilotos sair para… a Aprilia. E, claro, ainda teria pelo menos um lugar para explorar na Gresini, de onde Marc Márquez sairá.
E se, pelo contrário, surgir um nome mais inesperado na contenda? Com Viñales e Enea Bastianini na Tech3, Jack Miller está no mercado. Com experiência de Honda, Ducati e KTM (nestes últimos dois casos enquanto piloto de fábrica), o australiano poderia ser também uma solução interessante para o construtor do grupo Piaggio.
Por outro lado, há que considerar o fator experiência. Sem Espargaró e Viñales, a Aprilia fica sem os dois pilotos que melhor conhecem a moto. A adaptação a uma nova moto e equipa, sobretudo sem referências dentro de casa, pode ser um processo demorado e difícil. Oliveira (ou Raúl Fernández) poderiam ser um pequeno contributo para Martín nesse aspeto, enquanto que outro piloto sem qualquer experiência prévia na moto e no construtor poderia representar uma adaptação mais morosa quer para si, quer para Martín.
