Depois do período na Red Bull KTM no MotoGP, Miguel Oliveira voltou a uma equipa satélite – neste caso, da Aprilia. Primeiro, foi a RNF e agora é na Trackhouse Racing, que tem maiores sinergias com o construtor de Noale proporcionando já uma moto atual.
O português referiu que no ano passado sentiu que este tipo de situação poderia tornar o feedback mais positivo: ‘Tive um ano em que obviamente tive comentários valiosos sobre a moto, mas eu estava a usar uma moto com um ano, e foi basicamente eu a repetir o que os pilotos repetiram no ano anterior – provavelmente de modo diferente, provavelmente um bocado mais de detalhe, menos detalhe, mas os comentários foram mais ou menos esses. Sinto que o impacto poderia ser muito mais positivo se tivéssemos todos os pilotos na mesma especificação da moto. E é isso que está acontecer este ano’.
Oliveira referiu que o caminho a seguir é ter duas equipas relativamente próximas: ‘É verdade que não é fácil fornecer apoio técnico em termos de pessoas e fazer uma espécie de segunda equipa de fábrica completa. Mas estamos à procura disso, julgo que é o caminho a seguir no futuro. Neste momento basicamente tenho a mesma moto e é isso. Acrescentámos um engenheiro de desempenho a cada lado da garagem – um para o Raúl [Fernández] e um para mim. Mas é verdade que hoje em dia quando não estás a 100 por cento no MotoGP parece que não estás aí. Mas as diferenças são tão pequenas que sais de onde a televisão está a filmar. Não é fácil, mas estamos a lá chegar’.
Sobre a diferença entre estar numa equipa satélite e numa equipa de fábrica, o #88 explicou: ‘É diferente. A diferença é que o pessoal está focado por ti e todos estão a pensar nos teus comentários – e não apenas no fim do dia, «vamos ter uma reunião e provavelmente tentar ajudar-te». Essa é a principal diferença, digamos – durante o dia, durante as sessões’.
