O fim de semana que se aproxima esteve reservado para o GP da Argentina de MotoGP. No entanto, no fim de janeiro o evento foi cancelado devido às circunstâncias no país e não se vai realizar.
Este é mais um incidente de percurso para a ronda sul-americana, como outros nos últimos anos. Alheio a culpas, teve de ser cancelado em 2020 e 2021 devido à pandemia da Covid-19. E, em 2021, o circuito Termas de Río Hondo sofreu um revés: a 6 de fevereiro desse ano um incêndio destruiu o edifício de boxes. Antes do regresso ao MotoGP em 2022 teve de ser reconstruída a bancada, o centro de imprensa, assim como as garagens.
Na nota de cancelamento, o MotoGP fez saber que ‘espera voltar a Termas de Río Hondo em 2025’. Mas será que isso poderá realmente acontecer? A Argentina passa por um período conturbado, com uma crise económica sem fim à vista – a pobreza cresce, assim como a dívida externa e a inflação. E o novo presidente Javier Milei começou no cargo com dificuldades para conseguir governar devido à minoria que tem no parlamento.
As circunstâncias obrigaram ao cancelamento do GP deste ano, e não é de descartar que o impeçam de se realizar no futuro. De resto, em novembro passado presidente da FIM, Jorge Viegas, disse à SportTV: ‘Neste momento tudo indica que a Argentina vai ter, para o ano [2024], o último Grande Prémio em Termas de Río Hondo e depois iremos para o Brasil. Mas é como eu digo, as coisas podem mudar entretanto. Mas essa é a ideia’.
Como é sabido, este que segundo o dirigente federativo poderia ser o último GP na Argentina acabou por não se realizar. Se em termos contratuais isso poderá valer um adiamento para 2025, neste momento não é publicamente sabido. Há uma década que Termas de Río Hondo se estreou no calendário, enquanto o Brasil não o integra desde 2004. O possível GP do Brasil seria em Brasília, no Autódromo Nélson Piquet que deverá carecer de ajustes para cumprir os padrões.
O Brasil poderia trazer mais estabilidade do que a Argentina, considerando a situação política e económica de cada um dos países. Por outro lado, pode ser um mercado mais interessante a explorar, até porque há pilotos brasileiros a dar cartas – Diogo Moreira, que este ano se estreia no MotoGP, e Eric Granado, que é uma das estrelas do MotoE. Desde a saída de Gabriel Rodrigo a meio de 2022 que não há qualquer argentino no paddock. Um pequeno detalhe, mas essencial, na hora de apelar ao público local.
Para além disso, a Argentina pode já ter atingido o seu potencial depois de dez anos, enquanto o Brasil é um mercado novo a explorar, no qual o MotoGP não entra há quase duas décadas. E, com a entrada da Liberty Media a querer também alargar-se a novos mercados, poderá ser outro fator a ter em conta. Claro que as duas provas podem coexistir, mas sendo na mesma região num calendário já congestionado é pouco provável que esse cenário aconteça.
