Miguel Oliveira terminou o primeiro treino livre do GP dos Países Baixos de MotoGP em 13.º. Foi um resultado contrastante com o do seu colega Raúl Fernández, que ficou no top cinco. No entanto, trata-se de uma sessão em que os tempos de volta não são a prioridade, mas sim o trabalho no acerto da moto e adaptação à pista.
Depois da sua primeira volta lançada, o luso estava fora do top dez, mas esteve longe de ser uma volta representativa… e não melhorou na seguinte, ficando em 22.º.
Com a terceira tentativa, Oliveira melhorou consideravelmente e, depois de ocupar o décimo posto durante alguns instantes, ficou em 11.º. Quando voltou a melhorar o seu tempo, ascendeu a décimo, mas não muito depois desceu a 13.º perante as melhorias de vários adversários e era essa a posição que ocupava quando entrou nas boxes a 31 minutos do fim.
Cerca de sete minutos depois, o piloto de Almada regressou à pista quando era 14.º. Após uma fase em que não melhorou e perdeu algumas posições, Oliveira conseguiu baixar o seu tempo, mas só subiu a 13.º. Porém, quando na volta seguinte entrou nas boxes, já tinha descido a 14.º.
A sete minutos da bandeira de xadrez, o «Falcão» encetou a sua última saída à pista. Até esse momento só tinha usado pneus médios, mas desta vez optou por um pneu macio novo à frente e um médio novo atrás.
Foi nesta saída à pista que Oliveira fez o seu melhor tempo, subindo ao 12.º posto da tabela. Apesar de até ter melhorado na última volta, o #88 acabou por perder um lugar, terminando em 13.º a 0,780s do líder, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46/Ducati). O seu colega de equipa, Fernández, esteve consistentemente entre os dez mais velozes, chegou a liderar, e terminou em terceiro.
- Saída 1: Pneu médio novo à frente e pneu médio novo atrás
- Volta 1: Saída das boxes
- Volta 2: 1m37,583s
- Volta 3: 1m38,945s
- Volta 4: 1m34,755s
- Volta 5: 1m35,330s
- Volta 6: 1m33,885s
- Volta 7: 1m36,938s
- Volta 8: Entrada nas boxes
- Saída 2: Pneu médio novo à frente e pneu médio novo atrás
- Volta 9: Saída das boxes
- Volta 10: Volta eliminada (atalho)
- Volta 11: Volta eliminada (atalho)
- Volta 12: 1m37,976s
- Volta 13: 1m33,878s
- Volta 14: Volta eliminada (atalho)
- Volta 15: 1m33,638s
- Volta 16: Entrada nas boxes
- Saída 3: Pneu macio novo à frente e pneu médio novo atrás
- Volta 17: Saída das boxes
- Volta 18: 1m33,771s
- Volta 19: 1m33,104s
- Volta 20: 1m38,972s
- Volta 21: 1m33,094s (fim de treino)
