ドゥカティは近年MotoGPを支配しており、メーカーの優位性とホンダやヤマハの競争力の低下を受けて、2024年には新しいコンセッションシステムが導入されました。このシステムは、メーカーが特定の期間中に示すパフォーマンスに基づいて、4つの階層に分かれた利益を付与（または取り消し）します。
連続して成功を収めているドゥカティは、いかなるコンセッションもない唯一のレベルに位置しており、バイクのテストや開発の可能性は非常に限られています。確かに、半シーズン以上経過したにもかかわらず、結果やパフォーマンスに目に見える影響はまだありません。
ガゼッタ・デッロ・スポルトのインタビューで、ドゥカティのCEOクラウディオ・ドメニカリは、2024年に導入された変更にもかかわらず、メーカーの優れたパフォーマンスが継続していることを称賛し、その意義についても言及しました：
「私たちの技術規則は、モータースポーツにおいても独自の規則です。フォーミュラ1では異なり、レッドブルが支配していますが、他のブランドには利点がありません。それに対して、MotoGPでは他のメーカーが技術的な利点を持ち、私たちは抑制されています。だから、価値があるのです。」
その上で、ドメニカリはドゥカティがコンセッションに関してすべてを受け入れるつもりはないと強調しました：「他のメーカーの利点を増やすことは明らかで、あなたはバックパックを背負って走っているようなものです。1kg、2kg、3kg増やされますが、早かれ遅かれ彼らはあなたの足を奪います。私たちもこれを管理しなければなりません。なぜなら、私たちは非常に大きな投資を行っており、これらのコンセッションをある程度まで受け入れる用意があるからです。」
