ヤマハは期待されるレベルに戻るために懸命に取り組んでいますが、アレックス・リンスは、ほぼ1週間前にバルセロナで行われたMotoGPのテストでは、大きな進化があったとは考えていません。とはいえ、より強力で攻撃的なエンジンがあると保証しましたが、残りのバイクはパワーを適切に管理するために「準備が整っていなかった」と言いました。
スペイン人は、メーカーが持ち込んだ「いくつかのこと」の一部を説明しました：「新しいシャーシ、エンジンがあり、この新しいシャーシにとても満足しています。コーナーでの速度を維持できました。ブレーキングの面ではもう少し良くなることを期待していましたが、改善は非常に小さかったです。」
テストされたエンジンの1つに注目しながら、#42は少なくともその特性に違いがあると説明しました：「エンジンについては、直線でのパワーが増し、コーナーを抜けるときもそうですが、少なくとも私のライディングスタイルでは、このパワーを持つ準備ができていませんでした。バイクは非常に攻撃的でスリップしやすく、このエンジンを使うために電子制御を調整する必要があります。」
リンスはカタルーニャサーキットで60周を走り、テストでは8位でした。一方、ファビオ・クアルタラロは2位（75周）でした。ジャック・ミラー（プラマック・レーシング/ヤマハ）は71周を走り、ミゲル・オリベイラよりも11周多く走りました。
著者：アントニオ・メンデス
