ヤマハは2025年からフォーミュラEに参加します。岩田のメーカーは、ローラ・カーズのプロジェクトに技術パートナーとして参加します。
ローラはヤマハと「パワーユニットを開発・提供するために」協力しています。メーカーのアイデンティティは、公開されたモノコックのコンセプト画像にしっかりと表れています。
主にバイクに関連付けられるヤマハですが、四輪にも歴史があり、特にフォーミュラ1では1989年から1997年までエンジンメーカーとして活動していました（1991年から1997年まで連続して）。ブラバム、ジョーダン、ティレルといった伝説的なチームと協力しました。しかし、結果は常に芳しくなく、目立った成果は2回の表彰台のみです：マーク・ブランドルは1994年のスペインGPで3位に入賞し、ティレルにとって最後の表彰台をもたらしました。また、デイモン・ヒルは1997年のハンガリーGPでアロウズから2位に入賞しました。
競技外では、ヤマハは自動車用エンジンの製造にも参加し、トヨタやボルボのためにエンジンを製造したほか、フォードとの提携も行っていました。それに加えて、2013年から2017年にかけてゴードン・マレー・デザインとのコラボレーションで一連のコンセプトカーを発表しました。
ヤマハモーターのディレクターである丸山平治は、フォーミュラEへの取り組みについて次のように説明しました：‘ヤマハモーターカンパニーは、持続可能性に貢献するさまざまな技術の研究と開発を加速しています。技術パートナーとして、フォーミュラEの最高レベルの電動競技を通じて、より高度なエネルギー管理技術を習得することを期待しています。また、持続可能なモータースポーツに関するローラの新しい哲学を共有しており、彼らとのこのパートナーシップを形成できたことを非常に嬉しく、光栄に思っています’。
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