ここ数週間、ヤマハがMotoGP用のV4エンジンを開発しているという噂が強まっています…これは真実です。現在関与している5つのメーカーの中で、唯一直列4気筒エンジンを使用しているのはヤマハだけです。
チャンピオンシップの公式サイトのインタビューで、チームのマネジメントディレクターであるリン・ジャービスは、V4エンジンが開発中であることを確認しました：‘それは本当です、私たちはV4エンジンの開発に忙しいことを確認できます’。
イギリス人は、この決定は最近のものではなく、2022年末のスズキの撤退に続くものであると説明しました：‘これはしばらく前からのことです、もちろん。スズキがまだここにいたとき、直列4気筒を使用している2つのメーカーがあり、他の競合他社はV4を使用していました。しかし、近年このスポーツではさまざまな技術的進展が見られましたし、スズキが撤退したのは明らかです。したがって、私たちは直列4気筒を持つ唯一の残りのメーカーとなっています’。
そのため、ヤマハはV4の開発に進むことを決定したとジャービスは述べました：‘それに基づいて、しばらく前にプロジェクトを開始する決定を下しました。プロジェクトは予定通り進んでいると言えるでしょう。おそらくそれが最も適切な表現です；私たちがどこにいるかを正確に説明することはできませんが、計画通りに進んでおり、エンジンは設計されており、すでに試験台でテストされています。まだバイクには使用していませんが、その時期ではありません。しかし、私たちは開発に忙しく、設計に忙しく、耐久性テストが完了したときには、ようやくサーキットテストで見ることができるでしょう’。
これはいつ起こるのでしょうか？ヤマハの管理ディレクターは、まだしばらく時間がかかると述べました：‘直列4気筒よりも速くなったときに、私たちはそれを導入します。私たちの意図の一つは、先取りして観察し、2027年に必要なエンジンの種類を確認することです。しかし、今のところ2027年は私たちにとってあまりにも遠すぎるので、今すぐ始める必要があります。経験を積む必要があります。夏に競技するのがいつになるかは分かりませんが、テスト走行はそれほど遠くないでしょう。そして、開発に基づいて – 望むべくはポジティブな開発 – 来年の中頃には、もしかしたらトラックで見ることができるかもしれません’。
