モトGPシーズンの終わりにマーベリック・ビニャーレスが退団するのは確定事項であり、アプリリアは2025年に向けて再びライダー市場に出る必要があります – すでにホルヘ・マルティンを契約した後です。
ビニャーレスの後任は誰になるのでしょうか？彼はノアレのメーカーの現在の基準であり、その結果とパフォーマンスから、代わりを見つけるのは容易ではありません。また、アレイシ・エスパルガロの次に経験豊富なライダーでもあります（彼はフルタイムで引退し、ホンダのテストライダーになる予定です）。
古くからの希望ではありますが、必ずしも今すぐ実現する必要はないのは、イタリア人ライダーを持つことです。その場合、Motorsport.comによると、主な候補はファビオ・ディ・ジャンナントニオとマルコ・ベッゼッキで、現在はペルタミナ・エンデューロVR46との契約が終了します。マルティンと同様に、彼らは現在の基準であるドゥカティのバイクから来ることになります。
しかし、ミゲル・オリベイラも注目されています。ポルトガル人はサテライトチームのトラックハウス・レーシングに所属しており、アプリリアは注意を払っています：‘イタリア人は可能性がありますが、オリベイラがまだ足りない最後のジャンプをするかどうかも見なければなりません’と、エグゼクティブディレクターのマッシモ・リヴォラは最近GPOne.comに語りました。
イタリア人に関しては、2025年に契約のないもう一人の注目すべきライダーがいます：フランコ・モルビデッリで、彼はプライマ・プラマックと1年契約を結んだだけです。怪我のためにプレシーズン全体を逃した後、彼は明らかなパフォーマンスの向上とトップ争いへの接近を示しており、更新のための根拠を持つかもしれません。
しかし、チームがヤマハのサテライトチームになる可能性があります – #21は2021年から2023年の間に多くの困難に直面しました。この文脈では、アプリリアはモルビデリにとって興味深い解決策となる可能性がありますが、VR46ライダーズアカデミーとの関係や、現在のパイロットの少なくとも1人が…アプリリアに移籍する可能性を考慮すると、VR46も選択肢となります。そしてもちろん、マルク・マルケスが去るグレシーニでも、少なくとも1つの場所を探る余地があります。
逆に、予想外の名前が争いに加わる可能性はあるのでしょうか？テック3にはビニャーレスとエネア・バスティアニーニがいるため、ジャック・ミラーは市場に出ています。ホンダ、ドゥカティ、KTM（後者の2つはファクトリードライバーとして）の経験を持つオーストラリア人は、ピアッジオグループのメーカーにとっても興味深い解決策となるかもしれません。
一方で、経験の要素も考慮する必要があります。エスパルガロとビニャーレスがいなくなると、アプリリアはバイクを最もよく知る2人のパイロットを失います。新しいバイクやチームへの適応は、特に社内に参照がない場合、時間がかかり難しいプロセスになる可能性があります。オリベイラ（またはラウル・フェルナンデス）は、この点でマルティンにとって小さな貢献となるかもしれませんが、バイクやメーカーに全く経験のない別のパイロットは、彼自身にとってもマルティンにとっても適応に時間がかかる可能性があります。
