ヤマハに到着したアレックス・リンスは、2024年のMotoGPシーズンに向けて新しいバイクを知る必要があります。それでも、彼はすでに数年間乗っていたモデルに似たものを持っています – エンジンです。
YZR-M1での3日間の後、スペイン人は2022年まで乗っていたスズキGSX-RRと比較してバイクについて再度質問されました。スズキも直列4気筒エンジンを搭載していました。そして彼はこう答えました：
– バレンシアとマレーシアの初日にバイクに乗ったとき、すぐに快適に感じました。スズキの古い時代を思い出させます。結局、ホンダのバイクでいくつかのレースを逃しました。チャンピオンシップの最初の部分だけを走り、それが全てです。バイクにとても満足しています。
スズキとの比較について、リン氏は次のように述べました：‘[バイクの特性] スズキのものと非常に似ています。エンジンやフレームの面で…スズキと比較してブレーキング時の安定性が向上したと感じました。このバイク、このフレームは、ブレーキング時のパフォーマンスを向上させてくれます’。
ヤマハの進む方向に励まされているものの、ライダーはまだ何かが必要だと認めました：‘私たちは道を進んでいます。確かにまだテストする新しいコンポーネントがありますが、もう少し基盤、電子機器や空力的な安定性が必要だと思います’。
エンジンの応答に関して、リン氏は電子機器に大きな焦点を当てる必要があると説明しました：‘私たちは電子機器に多くの作業をしています。今、エンジンの応答は…正しい言葉では攻撃的ではなく、より速いです。この新しいエンジンは、バレンシアで試したものよりも速いです。しかし、私はこのバイクにあまり経験がないので、あまり多くのことは言えません’。
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