深刻な金融危機にもかかわらず、KTMは競技用モーターサイクルプログラムを放棄する意向がないようです。これは、数百の雇用が危険にさらされているときに、無駄な支出ではないかと疑問視されるかもしれません。
競技部門はKTM AGから独立しており、KTM F&EおよびKTM Componentsと共に数十億ユーロの負債を抱えています。そして、スポンサーは特にレッドブルを中心に、予算の大部分を確保しています。
レースはブランドのイメージやマーケティングにとって不可欠であると、コンサルタントのハインツ・キニガドナーはSPEEDWEEK.comに述べています：
– KTMでは生産とレースが非常に密接に結びついています。もちろん、今は失われる雇用について話しているわけです。従業員にとってはまさに恐ろしい瞬間です。しかし、私の意見では、KTMはモータースポーツのイメージによって成り立っています。
オーストリア人はKTMとホンダを対比させ、レースの重要性を示しました：‘KTMはホンダのようではありません。ホンダには車や発電機、その他多くの製品があり、オートバイはその一部に過ぎません。しかし、私たちは他に何も持っていません – 競技のイメージがなければ私たちは何者でもありません！’。
