KTMは現在、MotoGPのコンストラクターズ選手権で2位に位置しており、Apriliaに対してより良い安定性を持つDucatiを追いかけていますが、いまだ勝利はありません。
年間を通じて、マッティヒョーフェンのメーカーはRC16の開発に尽力しており、チームマネージャーのフランチェスコ・ギドッティがMotoriOnlineに説明しました：
– 電子機器から空力、エンジン、シャシーに至るまで、すべての分野で少しずつ進展を試みています。カーボンフレームは最近の新しい要素であり、まだ開発すべきことがたくさんあります。電子機器の面でも、ここ5〜6年で多くの進展があったため、まだ学び理解すべきことがたくさんある分野だと思います。
イタリア人は一方で、結果が期待通りではなかったことを認めました：‘何かが足りない、いくつかの結果が足りない。ムジェロ以降、始まりが続きよりもずっと良かったことを理解しました。そのため、一時的に目標を再設定し、期待も明らかに調整する必要がありましたが、私たちは完全な攻撃体制にあります。いずれにせよ、テストチームは24時間、週7日働いており、当然規則を遵守しながら、テストを行う機会があります。’
セグンド・ギオドッティによれば、期待を下回る結果の対比はKTMでの作業にある: ‘一方で、レースの結果に関しては期待を少し下回っています。しかし、全体的な作業の観点から、状況にどのように反応したかについては非常に満足しています。テスト中 [ミザノで] 将来のバージョンのバイクをいくつかの部品で試しましたが、今年は規制上の理由や素材供給の理由で使用できません。今年使用できる多くの部品にも取り組んでおり、残りの7レースに向けて開発と更新を続けていますので、前方のグループにもっと近づけるように頑張ります’。
