ビデオ：ダカールラリーにおけるホンダの舞台裏

ダニエル・サンダースは、アブダビ・デザート・チャレンジの第4ステージで最も強かった。これにより、彼はダカールに続くラリー・レイド世界選手権（W2RC）シーズンでの2回目の勝利に非常に近づいている。 今週水曜日、レッドブル・KTMのライダーは、第4ステージで300kmのタイムトライアルを完走するのに2時間51分14秒を要した。彼はアドリアン・バン・ベヴェレン（モンスターエナジー・ホンダ）を3分23秒差で抑え、ホセ・イグナシオ・コルネホ（ヒーロー）を4分52秒差で続いた。 マイケル・ドハティ（SRGモータースポーツ/ハスクバーナ）は、ラリー2で最も良いタイムを出し、4位で驚かせ、リッキー・ブラベック（モンスターエナジー・ホンダ）が5位でフィニッシュした。 残り1ステージで、サンダースはブラベックに対して7分23秒のアドバンテージを持ってリードしており、ルチアーノ・ベナビデス（レッドブル・KTM）が8分46秒差で3位にいる。バン・ベヴェレンとトーシャ・シャレイナ（モンスターエナジー・ホンダ）がトップ5を完成させている。ドハティはラリー2で8位にいる。

ダニエル・サンダースは、世界ラリー・レイド選手権（W2RC）の第2ラウンドであるアブダビデザートチャレンジの新しいリーダーです。これを達成するために、彼は最初のステージで勝利しました。 トーシャ・シャレイナ（モンスターエナジー・ホンダ）が最初の2日間で最速を記録した後、ダカールの勝者は第2ステージで容赦なく走りました。レッドブル・KTMのライダーは、メッザーラでスタートし、ゴールする228kmの計時セクションを3時間1分35秒で完走しました。 ホセ・イグナシオ・コルネホ（ヒーロー）が2位で、3分59秒遅れ、続いてアドリアン・バン・ベヴェレン（モンスターエナジー・ホンダ）が続きました。ルチアーノ・ベナビデス（レッドブル・KTM）とスカイラー・ハウズ（モンスターエナジー・ホンダ）がトップ5を締めくくり、シャレイナは勝者から9分以上遅れて7位に留まりました。 残り3ステージで、サンダースは総合順位の新しいリーダーであり、ベナビデスに対して2分25秒のリードを持っています。シャレイナはトップから2分43秒遅れて3位に後退しました。リッキー・ブラベック（モンスターエナジー・ホンダ）とコルネホがトップ5を完結させています。

スペインのライダー、トシャ・シャレイナはアブダビ・デザート・チャレンジでのデビュー戦で際立っており、連続して2回目のステージ勝利を収め、総合順位のトップに位置を固めています。 この最初のステージでは、競技者たちは広大なアラビアの砂丘に初めて挑み、243キロメートルのナビゲーションと耐久性を試される厳しいテストに直面しました。アブダビのアル・アインキャンプから、ライダーたちは美しいリワ地域への厳しいルートを辿り、メザイラでゴールしました。 プロローグの勝者であるシャレイナは、優遇されたスタート位置を活かし、10位から出発しました。日中気温が上昇する中、スペイン人ライダーは砂地と砂丘を巧みに支配し、モンスターエナジー・ホンダHRCのチームメイト、リッキー・ブラベックに対してほぼ2分のアドバンテージを持ってフィニッシュラインを越えました。この結果、彼は総合順位でのリードを固め、現在ブラベックに対して2分7秒のアドバンテージを持っています。 この競技のスタートでのシャレイナのパフォーマンスは、彼の潜在能力に疑いを持たせません。スペイン人ライダーは、厳しい砂漠の風景をナビゲートする際に自信を高め、高い技術レベルを示しており、最終勝利の強力な候補者としての地位を確立しています。 今後のステージも控えており、競争は厳しさを増すことが予想されますが、現時点でシャレイナはアブダビ・デザート・チャレンジのこのエディションで既にその足跡を残しています。 最初のステージのトップ5： 最初のステージのトップ5： 順位ライダー番号国チームコンストラクタータイム/ギャップ1Tosha Schareina68SPAMonster Energy Honda HRCHonda02:54:002Ricky Brabec9USAMonster Energy Honda HRCHonda+ 01:543Luciano Benavides1ARGKTM Factory Racing TeamKTM+ 03:184Ross Branch16BWAHero Motorsports Team RallyHero+ 05:085José Ignacio...

ちょうど1週間前、KTMはダニエル・サンダースとの2025年ダカールラリーの勝利を祝うとともに、エドガー・カネットとのRally2の勝利も祝いました。 現在、未来は不確かであり、2月25日に予定されている債権者会議での再構築計画の承認に依存しています。しかし、メーカーの意図は明確です：モータースポーツに留まることです。 マッティヒオーフェンに本社を置くメーカーの新CEO、ゴットフリート・ノイマイスターは、GPOne.comで引用されて強調しました。これはKTMのアイデンティティの重要な部分であり、その能力を示しています： – ダカールで最も重要なバイクカテゴリーで勝つことは、単なる生存の兆候ではなく、KTMが世界で最高のバイクを製造できることの明確な証拠です。そして、銀行が私たちを第3段階に進めることを許可してくれれば、私たちは今後もそれを続けることができます。 ダカールや世界ラリー・レイド選手権（W2RC）に加えて、KTMは他のバイクレースの分野にも積極的に関与しており、自然にMotoGPやそのフィーダーカテゴリー（Moto2、Moto3、レッドブルMotoGPルーキーズカップ）に焦点を当てています。

今年、ダニエル・サンダースはダカールラリーで初めての勝利を収めました。彼にとっては5回目の参加で、これまで表彰台にすら上がったことがありませんでした。 ワールドラリー・レイド選手権（W2RC）にはまだ全シーズンが残っています。しかし、次のステップについて尋ねられたオーストラリア人は、ただ一つの保証をしました – 彼はダカールタイトルを守りたいということです： – まだわかりません。どうなるか見てみますが、ここに戻ってそれを守ろうとします。そして、まだ世界選手権が続いています。だから、ここで止まることはありません。次の目標を設定して、それに向かって進みます。 サンダースのパフォーマンスは圧倒的でした：彼は5つのステージ勝利を収め、スタートからフィニッシュまでリードしました。彼はトシャ・シャレイナ（モンスターエナジー・ホンダ）に対して8分50秒のアドバンテージでラリーを締めくくりました。

アドリアン・ヴァン・ベヴェレンの待望のダカール勝利は今年は実現しませんでしたが、彼は再び表彰台に立ち、自己ベストの結果を等しくしました。 モンスターエナジー・ホンダのフランス人は、レースを3位で終え、優勝者ダニエル・サンダース（レッドブルKTM）から15分以内の差でゴールしました。サンダースはラリーの最初から最後までリードしていました。 最終ステージでの最速タイムで最終結果を確定させた後、ヴァン・ベヴェレンはタイトルを獲得できなかったことを悔やみながらも、約束しました： – 前に出るためには多くのリスクを冒さなければなりません。私は本当に表彰台のトップに立とうとしましたが、今回はできませんでした。しかし、私は砂漠でバイクに乗るのが好きなので、必ず戻ってきます。