ダビデ・ブリビオはMotoGPで長いキャリアを持ち、数々の著名なライダーと仕事をしてきました。しかし、特に2004年にヤマハにバレンティーノ・ロッシを契約したことに強く関わっており、これにより岩田のコンストラクターは強力なホンダに対抗して再びタイトル争いに戻りました。
GPMagのインタビューで、現在Trackhouse Racingのチーム代表を務める彼は、イル・ドットーレとの仕事について語り、キャリアの中で特に良い章であったと認めました：
– とても楽しかったです！あの頃の素晴らしい思い出があります。今でも私たちはとても仲が良いです。プロフェッショナルな観点からも素晴らしい経験でした。バレンティーノがヤマハに来たとき、私たちは12年間500ccのタイトルを獲得していませんでした。彼をヤマハに連れてこようとしましたが、簡単ではありませんでした。当時、ホンダがMotoGPを支配していたからです。常に3台のホンダが表彰台に上がり、ヤマハは苦しんでいました。ヤマハのチーム内でも、人々は彼を契約することに消極的でした。彼らの主張は、「もし私たちがチャンピオンシップに勝てば、みんながバレンティーノがバイクを操縦しているからだと言うでしょう。もし負けたら、それはヤマハのせいになります。私たちはこれから何も得られません」といったものでした。
ヤマハをロッシの契約に納得させるのは難しかったですが、ブリビオは最終的に成功しました… そして、もう一人の主役にも功績を帰しています：‘結局、競技部門を担当していた古澤正男のおかげで、彼をチームに迎えることができました。正男は天才でした’。
イタリア人は、ロッシがMotoGPのヤマハに決定的な影響を与えたことに疑いを持っていません：‘私はバレンティーノがヤマハの歴史を変えたと思います。彼の競技部門の歴史を。なぜなら、彼は勝利のメンタリティをもたらしたからです。彼はレースに勝たなければならないという事実から来るポジティブなプレッシャーをもたらしました。バレンティーノと共に、時には2位で終わることがまるで災害のようでした。日曜日の夜のホスピタリティでは、皆とても落ち込んでいて、誰も話しませんでした。レースによって異なりましたが、時にはそれは巨大な失敗と見なされました。このようなメンタリティはヤマハの哲学を大きく変えました。結果の面でヤマハの歴史を変えました。しかし、彼らのレースへのアプローチも変わりました。それ以降、ヤマハは常にトップライダーを雇い、チャンピオンシップに勝ちたいと望んでいました’。
