ドゥカティはMotoGPのグリッドで王者であり、現在8台のバイクが走行中で、そのうち4台は公式チームおよびプラマック・レーシングの最新モデルです。しかし、2025年には「主要」サテライトチームであるホルヘ・マルティンとフランコ・モルビデリが離脱するため、変化が予想されていますが、変化はここで終わるわけではなく、最新仕様のバイクを「ただ」供給することを目指しているため、ウッチョ・サルッチには好ましくない状況です。
VR46レーシングチームのディレクターは、ドゥカティの立場に対して、メーカーが公式バイクのみを提供するという決定に同意しないことを説明しました。最新の情報によれば、このバイクはバレンティーノ・ロッシのチームに提供される予定で、ファビオ・ディ・ジャンナントニオにも供給される可能性がありますが、これらの噂は確認が必要であり、特にディジャがどのチームで走るのかに関しては不明です。
「[ジジ] ダッリーニャには同意しません。なぜなら、私たちは更新されたバイク1台しか持てないからです。常に2台持っていたいと思っています。しかし、幸か不幸か、決定権はドゥカティにあり、私たちは1台を持つことになります。そして、そのバイクでしっかりと仕事をするつもりです。」とサルッチはPaddock-GPによって引用されました。
彼は、現在ディジャを含むチームの能力を再度強調し、2023年の3位であるマルコ・ベッゼッキがアプリリア・レーシングに移籍することを伝えました：
– 私たちは素晴らしいチームと素晴らしい若者たちを持っています。私たちはバイクを作っていないので、工場チームにはなりませんが、ライダーが来たとき、彼らは素晴らしい状況に出会います。
イタリア人は、実際にドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターが彼らの体制を称賛したことを説明しました：「ダル・イグナ自身が私たちの管理を祝福してくれました。実際、2025年からプラマックが（ボルゴ・パニガーレのチームのサテライトの役割を）離れるため、私たちはリファレンスチームとして選ばれましたが、ドゥカティはプラマックに関係なく2027年まで私たちをリファレンスとして選んでいます。」
