伝説的なボウマン・グレー・スタジアムにNASCARが戻ってきたことは、高強度のレースと感情の高ぶりをもたらす運命にありました—そしてそれがまさに起こったのです。しかし、特にドラマチックな瞬間がラストチャンス予選(LCQ)でNASCARの関係者の目を引き、今やタイ・ギブスはデイトナ500を前に重要な会話を迎えています。
ギブスのワイルドなクラッシュがNASCARの注目を集める
この事件はLCQ中に展開され、ギブスとジャスティン・ヘイリーが最後の転送スポットを巡って争っていました。軽微な接触の後、ギブスのNo. 54 モンスターエナジー トヨタ カムリ XSEがスピンし、ジョー・ギブス・レーシングのドライバーは明らかに不満を抱いていました。
その後に起こったのは予期せぬ危険な連鎖でした。コーション中、ギブスはカイル・ラーソンのNo. 7 シボレーの横に並び、意図的にサイドコンタクトを行いました。しかし、ただメッセージを送るのではなく、車両の左前輪と右前輪がフックし、ギブスのトヨタがターン3に空中に飛び上がりました。
この動きはギブスとヘイリーをレースから排除するだけではなく、NASCARの顕微鏡の下に再び彼を置くことになりました。
デニー・ハムリンは彼に警告を試みたが、ギブスは聞かなかった
デニー・ハムリンは、3度のデイトナ500優勝者であり、高圧力のNASCARバトルのベテランで、レース前にギブスに助言をしていた。
ハムリンの助言は? 冷静さを保て。
「私はただ言った、‘よし、君の…を失わないでくれ’、彼は‘どういう意味? 車のことか、頭のことか?’と言った。私は‘頭のことだ’と答えた」と、ハムリンはレース後に明かした。
しかし、一度ギブスがトラックに出ると、その助言は完全に無視されたように見えた。一連の攻撃的な動き、報復、そしてクラッシュが続き、最終的には完全に避けられる危険なクラッシュに至った。
NASCARの反応:デイトナ500前の議論
レース後、ブラッド・モラン、NASCARカップシリーズのマネージングディレクターは、物議を醸す事件についてSiriusXM NASCAR Radioで言及した。
モランは、ボウマン・グレイのタイトなクォーターマイルのレイアウトが攻撃性を招くことを認めたが、NASCARはデイトナ500前にギブスと話し合うつもりであることを明確にした。
「私たちは皆そこにいて、厳しい場所であることを知っており、攻撃性や良いショートトラックレースがあることになるでしょう。それが私たちが望んでいたことです。」とモランは述べました。
「しかし、デイトナのトラックに行く前にタイ[ギブス]と話をし、何が起こったのか彼の意見を聞き、今後進むべき方向について明確にしておきます。」
モランは罰則や罰金を確認することはありませんでしたが、NASCARがギブスを会議に呼ぶ決定を下したことは、彼の攻撃的な傾向が引き続き注視されていることを示しています。
ギブスの成長する評判:才能対気性
この最新の注目を集める事件は、タイ・ギブスの攻撃的なレーススタイルを取り巻く物語に追加されます—これは彼のNASCARキャリアをこれまで定義してきたものです。
- 2022年エクスフィニティシリーズの論争:マーチンズビルでチームメイトのブランドン・ジョーンズをクラッシュさせ、JGRにエクスフィニティチャンピオンシップ4のスポットを失わせました。
- 2023年カップシリーズの対立:競合他社との複数の衝突に関与し、彼の無謀なアプローチについて批判を受けています。
- 2024年ボウマン・グレイの爆発:彼のヘイリーとの衝突は、再び彼が攻撃性と制御のバランスを取るのに苦労していることを証明しています。
デイトナ500でのギブスの次は何か?
ギブスは3シーズン目のフルタイムカップシリーズに突入し、期待はこれまで以上に高まっています。彼はもはや有望な若手才能ではなく、勝利を目指しプレイオフに進出することが期待されるドライバーです。
NASCARの役員とのデイトナ500の会議は、彼の評判を左右する重要な瞬間となるかもしれません。
ギブスは自分の気性を抑え、一貫した競争者として集中できるのか? それとも彼の攻撃的な本能が再び彼をトラブルに巻き込むのか?
今年最大のレースが数日後に迫っている中、すべての目はギブスが会議とコースの両方でどのように自分を扱うかに向けられています。